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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

左腳的位置有一個踏板，就是手剎。請看圖片。雷克薩斯只是提供類似公務(wù)艙的奧斯曼座椅。進(jìn)口到中國的LS460將有4座和5座車型，奧斯曼座椅將只供應(yīng)4座車型。除了座椅之外，兩車在后排音響控制、后排DVD娛樂系統(tǒng)、空空氣懸架等方面都有明顯的區(qū)別。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

權(quán)力分配

當(dāng)然，如果方向確定了，雷克薩斯會比任何人都要徹底。奔馳的7速自動變速箱讓世界為之驚訝，而全新LS配備了更轟動的8速自動變速箱。

在變速箱的研發(fā)過程中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)8個擋位可以最大限度地滿足強(qiáng)勁動力和超低油耗的要求，體積與上一代六速變速箱相當(dāng)，自然讓他們樂在其中。

發(fā)動機(jī)有兩個版本。代號為D-4S的發(fā)動機(jī)是世界上第一臺雙噴嘴發(fā)動機(jī)，兩個噴嘴分別位于進(jìn)氣門外和氣缸頂部。這樣充分吸收了傳統(tǒng)電噴和缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點，實現(xiàn)了優(yōu)化燃燒。

VVT-i也取得了突破。新的可變進(jìn)氣門系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動，稱為VVT-iE。D-4S可提供380馬力、493牛米的強(qiáng)勁動力，綜合油耗僅為11.1L/100 km。

內(nèi)部設(shè)計

LS460的音響系統(tǒng)仍然由著名的馬克·列文森提供。全車共有19個揚(yáng)聲器，可以模擬7.1聲道輸出。各種聲音層次分明，音效相當(dāng)逼真。

在測試現(xiàn)場，負(fù)責(zé)匹配LS的工程師馬克·列文森表示，該車試圖讓每位乘客都能獲得最佳的聲場效果，而不會忘記駕駛艙的一個角落。

4區(qū)自動空調(diào)節(jié)也是獨一無二的。后車頂上有一個頭部空調(diào)節(jié)出風(fēng)口。冷空氣自上而下的流動更有利于降溫，風(fēng)速平緩。我真的很想一直坐在后排，享受這些豪華的設(shè)施，精致的皮革和高品質(zhì)的紅木圍繞在駕駛座上。

中控臺上的金屬裝飾讓LS更年輕。自發(fā)光儀表晶瑩剔透，寬敞的座椅就像一個小沙發(fā)，連方向盤都有電加熱的功能，LS的專職司機(jī)成為了令人向往的職業(yè)。

稍有不足的是后窗有點小，后視也有點局限，但和動感的造型相比，做出這樣的妥協(xié)也不算什么。如今，像iDrive這樣的中控系統(tǒng)大行其道的時候，雷克薩斯依然堅守傳統(tǒng)的中控臺位置。

談到這種情況，LS的總設(shè)計師小獸吉田解釋說:我們想要的是直接功能，而不是看起來簡單。當(dāng)你不能完全確定時，不要讓客戶改變。這也是雷克薩斯的理念之一。它需要新技術(shù)，但永遠(yuǎn)趕不上第一批“吃螃蟹”。

標(biāo)志；商標(biāo)

雷克薩斯最早是在北美推出的，因為“雷克薩斯”的發(fā)音與英語中的“豪華”一詞相似，讓人以為這輛車是豪華車。

雷克薩斯品牌使用了汽車名稱“雷克薩斯”的字母“L”的大寫，字母“L”的外側(cè)用橢圓包圍。橢圓代表地球，意味著雷克薩斯汽車遍布全球。

被橢圓包圍的L字母，根據(jù)美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度是按照一個精確的數(shù)學(xué)公式來裝飾的，花了三個多設(shè)計師和廣告商半年多的時間才完成:這個優(yōu)秀的符號打敗了五個設(shè)計競品的呈現(xiàn)。

1987年，Molly Designs Inc .的負(fù)責(zé)人Molly Sanders花了三個月的時間精心制作了這個與眾不同的橢圓和L，替換了最有希望的版本——一個沒有圓圈、看起來像海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）翅膀的L。

服務(wù)信念

雷克薩斯最出名的是努力打造豪華形象，甚至在汽車售出后還提供服務(wù)。在展廳服務(wù)部的候車室里，精心布置了諸如酒吧、配備電腦和傳真機(jī)的隔音商務(wù)中心，甚至還有紀(jì)念品商店等設(shè)備。

其他設(shè)施，如兒童游樂場、小型室內(nèi)高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）練習(xí)場和其他娛樂服務(wù)。許多雷克薩斯代理商設(shè)立了咖啡廳和設(shè)計師商店。

參考文獻(xiàn):百度百科-雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）460