銳界L 參考價：22.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(882條)

長安福特2020年銷量為21.36萬輛，但高于未受疫情影響的2019年。這無疑是一劑強心針，福特中國2.0戰(zhàn)略初見成效。

同比增長80%的SUV車型，讓福特看到了未來要更加努力的地方，銳界是中堅力量。去年12月，2021款福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界Plus正式上市，售價22.98-30.98萬元。

雖然名字中多了一些“Plus”，但并不是所謂的“加長版”，更多的是外觀、內(nèi)飾、配置的升級。

銳界車長4878mm，軸距2850mm。是一款非常標準的中型SUV，保證良好的乘坐空空間，提供五座和七座版本。

銳界繼續(xù)提供兩種外觀風格。ST-Line版的中網(wǎng)、保險杠、輪圈的造型更加運動，與2020款的變化也集中在這些地方。

相比外觀，新銳界Plus更大的變化在車內(nèi)。更準確的說，它的屏幕又變了。當從2018款過渡到2020款時，過時的小屏幕被12.8英寸的垂直大屏幕取代。

去年年底換錢的時候，老款的大豎屏再次換成了雙屏，內(nèi)飾的布局也做了相應的改變。

雙屏的概念大家早就知道了。這個潮流是奔馳帶起來的，大尺寸的數(shù)字儀表盤和中控屏集成在一塊面板上，成為了科技感的象征。

據(jù)說官方的兩塊屏幕加起來是21英寸，實際上是由一個8英寸的儀表盤和一個13.2英寸的中控屏幕組成。后者確實比老款S級大一點。

屏幕除了尺寸大，界面清晰，還有車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等互聯(lián)功能。

夏普Plus和新探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將是福特首批配備基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術的智能車輛基礎設施合作系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛、智能基礎設施、城市交通云控制平臺之間的實時互聯(lián)，為車主及時推送紅綠燈信息和倒計時、綠波速度、綠燈啟動提醒、交通信息播報等信息。

該系統(tǒng)已于今年1月1日起在無錫和長沙正式應用。此外，銳界還配備了L2級福特副駕駛360智行駕駛輔助系統(tǒng)。

回想2019年底，我參加銳界試駕的時候，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)銳界的內(nèi)飾和海外版明顯不一樣，尤其是中控屏幕更大，使用了更多的觸控按鍵，看起來更有科技感。

好奇的打開福特美國官網(wǎng)，再次發(fā)現(xiàn)我們比福特家鄉(xiāng)的人幸福多了。在那里，Edge不僅外觀沒有重新設計，內(nèi)飾也與我們的2018款相同。

本土化是福特2.0在華戰(zhàn)略非常重要的一部分。從銳界到銳界Plus，大屏和車內(nèi)的豐富內(nèi)容都是根據(jù)中國消費者的喜好進行本地化定制。

從上到下:2018款和2020款銳界的內(nèi)飾

動力方面，全新福特銳界Plus繼續(xù)使用2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大輸出功率245馬力，扭矩390?！っ?，匹配8AT變速箱，高配車型提供四驅系統(tǒng)。但性能更好的2.7V6發(fā)動機的ST版本暫時沒有隨新車型推出。

在城市道路和山路上，小范圍測試了銳界Plus。2.0T發(fā)動機的動力儲備相當充足，輸出相當線性，低速也不弱。變速箱換擋平順，即使在普通模式下，反應也不慢，運動模式下動力更主動。

底盤調(diào)教舒適，路感幾乎清晰，整車隔音不錯。銳界Plus駕駛感很好，你可以慢慢享受車上的B。