Model S 參考價：68.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(30條)

7月9日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2014年9月1日起至2017年底，免征新能源汽車車輛購置稅。豁免對象包括在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車(含進口)和符合條件的插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池。并要求有關(guān)部門制定并公布車型目錄。

一輛Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）能省6萬多。

進口新能源汽車這次也免了，這意味著特斯拉、寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、i8、大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動版、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） e-tron等車型都有可能受益。根據(jù)國家政策，消費者購買車輛需要繳納車輛購置稅。如果是國產(chǎn)車，計算公式為:購置稅=買價/1.17 * 10%；如果是進口車，購置稅=應(yīng)稅價值(含海關(guān)消費稅)*10%。

以一臺Model S 85 kWh為例，特斯拉官網(wǎng)給出的價格是73.4萬元。

包括:

需要購置稅62720元。因此，9月1日之前購買特斯拉的車主，要多交6萬多元的車輛購置稅。

值得一提的是，前段時間被萬向集團收購的菲斯克，一旦進入中國，也可能進入免征購置稅的目錄。

“秦”占據(jù)新能源汽車市場半壁江山，比亞迪是最大贏家。

今年年初，國家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。2014年新能源補貼補貼標(biāo)準(zhǔn)比2013年下降10%。購買私人純電動汽車最高補貼由6萬元降至5.7萬元，插電式混合動力汽車補貼也由3.5萬元降至3.325萬元。

但隨著北京、上海、安徽等省市逐步打破地方保護主義壁壘，放開外資車企對新能源汽車的補貼，新能源汽車銷量不斷攀升。年初，上海發(fā)布《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車暫行辦法》，比亞迪插電式混合動力汽車“秦”進入上海市新能源汽車補貼目錄；一天后，北京發(fā)布了《北京市新能源客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，其中比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型獲準(zhǔn)進京。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍。產(chǎn)銷量已經(jīng)超過了去年。其中，純電動汽車分別生產(chǎn)銷售12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車分別生產(chǎn)銷售8507輛和8700輛。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦上半年銷量5357輛，占全國插電式混合動力汽車市場61%；E6累計銷量為1391輛，約占純電動市場的12%。

燃料電池汽車，豐田一枝獨秀。

2015年，豐田首款商用燃料電池車FCV即將上市，預(yù)計市場價格為700萬日元(約合人民幣42萬元)。根據(jù)豐田公司的說法，當(dāng)燃料充滿時，F(xiàn)CV單次航行可行駛482公里，加油一次的時間約為5秒，百公里加速時間約為10秒。

燃料電池的推廣比純電動汽車更難。氫氣不僅運輸和儲存困難，加氫站的建設(shè)成本也遠(yuǎn)高于汽車加油站和電動汽車充電站。然而，豐田計劃到2025年將燃料電池汽車的價格降至2萬美元左右，并于2016年3月底前在燃料電池汽車首次上市的城市建設(shè)100座氫燃料站。