凌渡 參考價(jià)：14.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1662條)

一向穩(wěn)重中庸的德國(guó)大眾，其實(shí)在大約五年前就推出了一款寬體轎跑凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），運(yùn)動(dòng)風(fēng)格獨(dú)特。那時(shí)候很搶眼，甚至叫小CC。當(dāng)時(shí)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，除了馬自達(dá)這種一直以運(yùn)動(dòng)操控為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)企，其他大部分品牌基本都走的是穩(wěn)健路線。

毫無(wú)疑問(wèn)，凌渡能給人很好的新鮮感。事實(shí)上，作為一款緊湊型車(chē)，凌渡當(dāng)時(shí)14萬(wàn)多的售價(jià)并不低。但出色的設(shè)計(jì)，再加上大眾前期的營(yíng)銷(xiāo)努力，使得它一經(jīng)上市就迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。它于2015年1月上市，2月在凌渡的銷(xiāo)量達(dá)到1萬(wàn)多輛。

如今，凌渡的銷(xiāo)量不能說(shuō)差。今年前9個(gè)月，凌渡共銷(xiāo)售78，206輛，月平均銷(xiāo)量為8，689輛。然而，與原來(lái)相比，凌渡實(shí)際上已經(jīng)退步了很多。

其實(shí)這不是意外。一開(kāi)始，設(shè)計(jì)是凌渡的賣(mài)點(diǎn)(當(dāng)然，也加入了一些操作)。但現(xiàn)在，隨著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的改變，運(yùn)動(dòng)成為主流，整體價(jià)值越來(lái)越高。凌渡在這方面沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。

目前中國(guó)車(chē)市已經(jīng)成為很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，除了顏值，空。至于對(duì)手速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在使用了大眾最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，外觀和內(nèi)飾都變得更加年輕化。同時(shí)還直接將軸距加長(zhǎng)到了2731mm，遠(yuǎn)高于很多同級(jí)別的A級(jí)車(chē)。

這也讓速騰無(wú)論視覺(jué)氛圍還是車(chē)內(nèi)感受都表現(xiàn)的更好空，極大的迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，銷(xiāo)量一路飆升。9月份甚至賣(mài)出了3.8萬(wàn)輛汽車(chē)，位居汽車(chē)榜第三。凌渡的軸距只有2656mm，甚至不如定位更低的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。朗逸的軸距為2688mm，在空方面毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。

速騰的熱銷(xiāo)進(jìn)一步引發(fā)了凌渡的“蕭條”，迫使凌渡減少銷(xiāo)量。

目前凌渡的折扣在各地都很大。很多地方都可以實(shí)現(xiàn)2.5-3.5萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，最低11萬(wàn)。第五版的現(xiàn)金優(yōu)惠也能達(dá)到5萬(wàn)左右，9萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到最低配，但是車(chē)輛數(shù)量可能比較少。如果能滿足貸款、保險(xiǎn)、店內(nèi)維修等條件，第六版也能達(dá)到5-6萬(wàn)元。

在大幅度的優(yōu)惠下，凌渡的性價(jià)比提高了不少。當(dāng)然前提是你能接受凌渡相對(duì)落后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和比自己朗逸小的內(nèi)飾空空間。至于其他方面，雖然產(chǎn)品推出已經(jīng)有5年左右的時(shí)間了，但是凌渡很早就使用了MQB平臺(tái)，所以在技術(shù)上不會(huì)那么落后。

而且配置上也算是緊跟潮流，中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、LED遠(yuǎn)近光大燈等等，現(xiàn)在都是流行的標(biāo)配。即使外觀不再是主要優(yōu)勢(shì)，寬體轎跑的根基還在這里，顏值還是很耐用的，至少不會(huì)比對(duì)手差。

然而，降價(jià)可能會(huì)在短期內(nèi)刺激銷(xiāo)量，但為了保持穩(wěn)定和長(zhǎng)期的發(fā)展，凌渡仍然需要盡快找到提高競(jìng)爭(zhēng)力的方法。也許是時(shí)候開(kāi)始升級(jí)它的型號(hào)了。