法拉利什么型號(hào)跑得快
法拉利是一個(gè)擁有悠久賽車(chē)歷史的汽車(chē)品牌。該公司由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)立,一直專(zhuān)注于制造方程式賽車(chē)和高性能跑車(chē)。是意大利國(guó)寶級(jí)品牌,有跑車(chē)皇帝之稱(chēng)。
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),法拉利的高價(jià)只能是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。但法拉利主動(dòng)放下身段,一步一步降低門(mén)欄,吸引了大批顧客。
法拉利羅馬是法拉利旗下的一款雙門(mén)四座跑車(chē),也是目前法拉利最便宜的車(chē)型。羅馬的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)了法拉利的精髓。
前臉很有藝術(shù)感,大燈很犀利。中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵采用了法拉利經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,視覺(jué)沖擊力十足。進(jìn)氣口被熏黑,運(yùn)動(dòng)感十足。
輪廓?jiǎng)痈袝r(shí)尚,設(shè)計(jì)線條流暢自然,整車(chē)散發(fā)著濃濃的意大利風(fēng)情。大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂搭配高性能運(yùn)動(dòng)輪胎,讓羅馬的抓地力、加速性和操控性更加出色。紅色的車(chē)身是法拉利最經(jīng)典的設(shè)計(jì),很有競(jìng)爭(zhēng)力,讓羅馬有了F1的風(fēng)范。前翼子板加入法拉利車(chē)標(biāo)的設(shè)計(jì),既能彰顯身份,又能增加視覺(jué)效果,吸引路人眼球,可謂一舉兩得。
尾部造型科技感十足,尾燈和尾排搭配,都是雙邊四出設(shè)計(jì)。熏黑的尾燈和圓形的排氣管設(shè)計(jì)讓Roma看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。得益于法拉利排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì),Roma的排氣聲非常迷人,響亮有力,時(shí)刻刺激著弟弟的駕駛欲望。
法拉利曾是菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下品牌,但在2016年作為獨(dú)立品牌離開(kāi)集團(tuán)。法拉利也和瑪莎拉蒂有關(guān)系?,斏貵T用的是法拉利淘汰的發(fā)動(dòng)機(jī),而瑪莎拉蒂現(xiàn)在用的3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利生產(chǎn)的。
相比其他車(chē)型,羅馬的內(nèi)飾便宜很多,方向盤(pán)過(guò)于夸張,一般人欣賞不了,中控屏幕設(shè)計(jì)過(guò)于細(xì)長(zhǎng),體驗(yàn)不理想。但車(chē)內(nèi)的真皮和碳纖維配件,讓豪華感不亞于對(duì)手。
競(jìng)技座椅包裹性很強(qiáng),設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng),讓人很想開(kāi)。但美中不足的是,由于競(jìng)技座椅的硬性條件,這套座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。
后排空局促。作為一款跑車(chē),后排更多的是用來(lái)載貨而不是乘坐。這是裝昂貴皮包和奢侈品的最佳方式。
這是羅馬的引擎。羅馬采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備8DCT變速箱。在極限狀態(tài)下可以爆發(fā)出620馬力和760牛米的扭矩,加速3.4秒,性能非常強(qiáng)勁。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速設(shè)計(jì),需要在高速范圍內(nèi)獲得峰值功率輸出,所以燃油經(jīng)濟(jì)性并不理想,發(fā)動(dòng)機(jī)采用
這款羅馬在國(guó)內(nèi)是一款不多見(jiàn)的車(chē),銷(xiāo)量不容樂(lè)觀。售價(jià)238萬(wàn)元。二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格跨度很大,大致在238萬(wàn)-368萬(wàn)元之間。相比其他車(chē)型,價(jià)格還是很親民的。
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