我們經(jīng)常聽到汽車專家說，中國自主汽車品牌大多缺乏設計能力，尤其是設計出來的車不好看，只能和國外品牌、合資品牌比。外觀是汽車給人的第一印象，所以在人們評價汽車的時候，它占了很大的比重。汽車的外形設計不是一張圖紙那么簡單，因為汽車的外形美還是運動的、動感的、持久的。汽車外形設計的難點在哪里？讓邊肖帶你去分析分析。

第一，控制成本。

設計師在設計汽車外觀時，首先要考慮成本。在商業(yè)社會中，要注重用最低的成本生產(chǎn)出最滿意的產(chǎn)品，獲取可觀的利潤。汽車外觀設計需要用到的技術(shù)有焊接技術(shù)、車身油漆的選擇、專業(yè)模具的使用、電子系統(tǒng)的設計、車燈的設計。任何地方的待遇都會影響汽車設計的成本。如果設計的成本超過了廠商之前的預算，那么廠商會從商業(yè)利益的考慮來改進設計方案。

二、巧妙設計汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

造車需要設計師有動態(tài)思維、前瞻眼光和創(chuàng)新能力。因為汽車的長度和高度，汽車的內(nèi)部零件，汽車的內(nèi)部框架都會影響駕乘人員的安全性和舒適性。為了達到汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完美，設計師不得不在設計外形輪廓、輪胎、保險杠、汽車配件等方面花些心思。有時候一個細節(jié)上的改變會影響到汽車其他方面的設計，有可能整個設計都要重做。此外，消費者都希望商業(yè)產(chǎn)品能夠與眾不同，推陳出新。因此，設計師在更新舊車的同時，也要考慮到技術(shù)和結(jié)構(gòu)因素。

第三，控制風阻系數(shù)。

汽車是一種經(jīng)常處于運動中的商品，它的運動環(huán)境和速度也是不同的。所以在制造成本安排妥當之后，還需要考慮一個重要的技術(shù)問題，那就是風阻系數(shù)。從物理學的角度不難發(fā)現(xiàn)，當風阻系數(shù)比較大的時候，意味著汽車行駛時來自空氣體的阻力比較大，所以也會消耗更多的油，反之亦然。所以風阻系數(shù)控制好了，對提高車的質(zhì)量，對客戶的個人考慮都是非常有利的。

邊肖摘要

總之，設計一個讓很多客戶滿意的好的汽車外觀，最大的困難在于，不是一個設計師能完成的，而是需要整個團隊的共同努力、溝通和配合。從最初的手稿、繪圖到建模，再到一次次的修改完善，都要求設計團隊擁有睿智的大腦、扎實的基本功、對客戶期望的理解和創(chuàng)新精神。尤其是現(xiàn)在各大企業(yè)品牌都注重通過汽車的造型來展現(xiàn)自己的企業(yè)品牌文化，所以對設計師的要求就更高了。