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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(124條)

無論是前驅(qū)還是后驅(qū)都各有優(yōu)勢。想買車的車主可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和駕駛習(xí)慣來選車，這樣最好。以下是邊肖收集的前驅(qū)力和前驅(qū)力的含義。歡迎閱讀。

前置驅(qū)動和前置后驅(qū)是什么意思？

首先，“前置發(fā)動機(jī)”這幾個字很好理解，字面意思就是把發(fā)動機(jī)放在車的前面。目前大部分車型采用前置發(fā)動機(jī)，部分性能跑車采用后置發(fā)動機(jī)或中置發(fā)動機(jī)。比如保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用后置發(fā)動機(jī)。

前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動的全稱分別是前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動。一般來說，前輪用來拉車前進(jìn)或者后輪用來推車前進(jìn)。那么兩者各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

前輪驅(qū)動的優(yōu)缺點(diǎn)

從汽車結(jié)構(gòu)來看，前輪驅(qū)動的制造成本相對較低，因?yàn)樗恍枰蜍囄矀鬟f動力，所以不需要傳動軸和后輪軸外殼。變速器和差速器裝配在一個殼體內(nèi)，所需零件較少。

同時，前輪設(shè)計也可以減輕整車重量，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于整車大部分質(zhì)量集中在車輛前部，可以增加前輪的附著力，提高制動能力，緊急制動時不易抱死。

這樣的設(shè)計也可以讓汽車的其他部分更容易布置在底盤上，同時也可以相對增加車內(nèi)的空室數(shù)量。像中小型車，體積已經(jīng)比較小了。如果不是前驅(qū)設(shè)計的話空之間的實(shí)用率不會很高。

但由于重量集中在前方，后輪的附著力會變小，容易出現(xiàn)甩尾。另外，牽引力和轉(zhuǎn)向都放在前輪上，使前輪有點(diǎn)不堪重負(fù)，導(dǎo)致加速和剎車時轉(zhuǎn)向不足、抬頭和點(diǎn)頭，前輪損失更大。

后輪驅(qū)動的優(yōu)缺點(diǎn)

后輪驅(qū)動的優(yōu)缺點(diǎn)和前輪驅(qū)動正好相反。后輪驅(qū)動負(fù)責(zé)牽引，前輪驅(qū)動負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。分工明確了，整個駕駛可控性會提高很多，車重也會均衡。起步、加速、爬坡都比前輪驅(qū)動更有力，所以跑車、高性能車都會采用后輪驅(qū)動。

后輪驅(qū)動雖然制造成本比較貴，但是維護(hù)成本比較低，這也是過去有車的時候都采用后輪驅(qū)動的原因。與前輪驅(qū)動設(shè)計不同的是，后輪驅(qū)動設(shè)計的布局比較分散，所以當(dāng)時的設(shè)計和裝配要容易得多，維護(hù)也更方便。

由于后輪驅(qū)動的設(shè)計，車內(nèi)可利用的空空間少了很多，后排& ldquo鼓& rdquo也很頭疼，而且因?yàn)閯恿σ?jīng)過驅(qū)動橋再到后輪，會消耗一部分動力，牽引力也沒有前輪驅(qū)動大。

后輪的驅(qū)動輪在后，前面的方向盤不受驅(qū)動打滑的影響，可以保持一定的轉(zhuǎn)向能力。但是后輪由于動力打滑而失去了循跡性，后輪會向外擺動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，也就是我們常說的漂移！

前驅(qū)和后驅(qū)哪個好？

其實(shí)我覺得前驅(qū)和后驅(qū)各有優(yōu)劣，雙方的優(yōu)劣有一種互補(bǔ)的感覺。隨著現(xiàn)代社會科技的發(fā)展，前驅(qū)動和后驅(qū)動的缺點(diǎn)可以通過電子技術(shù)來彌補(bǔ)。所以選擇后驅(qū)還是前驅(qū)，主要看哪方面的購車需求。

除了前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，現(xiàn)在還有更具科技感的四驅(qū)設(shè)計，可以更好的適應(yīng)各種路況，駕駛體驗(yàn)會更優(yōu)越。當(dāng)然，由于制造和維護(hù)成本較高，價格會更貴。

無論是前驅(qū)還是后驅(qū)都各有優(yōu)勢。想買車的車主可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和駕駛習(xí)慣來選車，這樣最好。