奧迪Q3 參考價(jià)：27.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1564條)

奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有五種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)感、個(gè)性化。選擇“在主多媒體界面。車輛”選項(xiàng)，然后單擊“。駕駛模式的選擇”，可以切換模式。ECO沒(méi)有宣傳的那么省油，但是確實(shí)有一定的效果，因人而異。這里有幾種不同的模式。

1.經(jīng)濟(jì)模型

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制噴油量。此時(shí)，即使駕駛員給一個(gè)地板油，車輛也不會(huì)上升，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2.舒適模式

懸掛更軟，方向盤更好操作，車身更低。無(wú)論是過(guò)減速帶，還是緊急情況下的剎車和加速，都比以前舒服。輸出扭矩更加平滑，減少了很多挫敗感。

3.自動(dòng)化模式

性能調(diào)配各方面都是智能化的，這種模式適合比較規(guī)律的車主。就像一個(gè)展開(kāi)的相機(jī)，直接按快門就可以了。舒適性還不錯(cuò)，油門響應(yīng)快。

4.動(dòng)態(tài)模式

它也被稱為“鍛煉方式”轉(zhuǎn)變邏輯將會(huì)發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段有較高的扭矩輸出，延遲升檔時(shí)間會(huì)增加保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。但偶爾“兇”開(kāi)車后，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

5.個(gè)性化模式

司機(jī)可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣設(shè)置不同的參數(shù)。開(kāi)車可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)，平衡或者運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向可以調(diào)節(jié)舒適度、平衡或運(yùn)動(dòng)。參數(shù)的不同設(shè)置帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)，更能符合實(shí)際駕駛生活。