最近買(mǎi)摩托車(chē)的朋友開(kāi)始多了起來(lái)。前段時(shí)間有網(wǎng)友在后臺(tái)提問(wèn)。他說(shuō)他買(mǎi)了一輛雙缸排量250CC的摩托車(chē)，參加車(chē)友匯山地跑卻輸給了同排量的單缸車(chē)。這時(shí)候，這位網(wǎng)友很疑惑。為什么雙缸250跑不過(guò)單缸250？

因?yàn)閱胃装l(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩性能可能會(huì)更好，從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)可以知道，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)氣缸，所以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的容積往往要比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)大，然后曲柄連桿和曲軸的尺寸也會(huì)有所提高，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)就可以輸出更強(qiáng)大的扭矩。

而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的體積要小很多，輸出扭矩也沒(méi)有那么直接，所以同等排量的雙缸車(chē)在正常騎行時(shí)加速會(huì)比單缸車(chē)弱，所以很多人認(rèn)為雙缸摩托車(chē)的動(dòng)力不如單缸摩托車(chē)。

但實(shí)際上，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率比同排量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)高很多。因?yàn)殡p缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞體積小，活塞運(yùn)動(dòng)的慣性小，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣的時(shí)間內(nèi)可以達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速。所以雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力往往高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)加速更猛，但雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)速度更快。

20單缸實(shí)用還是雙缸？

單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)都很實(shí)用，如何選擇要看車(chē)主的需求，因?yàn)閮煞N發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。首先看單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量穩(wěn)定性高，中低速動(dòng)力響應(yīng)更直接，功率更小，更省油。缺點(diǎn)是共振的通病。另外轉(zhuǎn)速比較低，高速跑起來(lái)很吃力。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是共振小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，高速行駛時(shí)會(huì)更舒適。另外，雙缸車(chē)型的排氣聲音會(huì)比單缸車(chē)好。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)力輸出比較慢，車(chē)輛油耗高。

所以綜上所述，250CC排量的單缸摩托車(chē)更適合市區(qū)短途運(yùn)輸，而且由于市區(qū)行駛不需要提高轉(zhuǎn)速，所以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。雙缸排量250CC的摩托車(chē)更適合長(zhǎng)途駕駛，更能滿(mǎn)足經(jīng)常高速跑的用戶(hù)需求。你只需要根據(jù)自己的用車(chē)需求來(lái)選擇。