你有沒有發(fā)現(xiàn)自己總是在一條直線上徘徊，看不清楚？我們來看看直線行駛的竅門，看看哪個最準。

首先是選擇好的參照物。還記得教練說的三點一線嗎？僅靠肉眼觀察無法準確判斷車輛位置，需要借助其他參照物輔助判斷。其中一個點是車頭的任意一個點，你可以選擇最好的一個。哪個最準確？其實也差不多。選擇車道邊緣、路緣和樹木可用作參考對象。

第二是視線。不要忽略距離。如果你想讓車輛保持直線行駛，你必須學會把視線放遠。同時，用眼角顧及車頭、后視鏡、左右車輛的接近程度。

第三是車速。直線行駛時，一定要掌握好車速。如果太慢，車輛很容易跑偏。如果前面有車輛，你應(yīng)該保持距離。必要時提前減速，直線行駛后及時剎車。

第四個是方向盤，直線行駛的時候總是會響。有些人可能覺得不動方向盤就不會響，很幼稚。道路因素，四輪定位不平衡，懸架支撐力不平衡，都會導致車輛即使方向盤不動也會慢慢走偏，所以一定要做好微調(diào)。微調(diào)的第一點就是你的手不能把肩膀和手肘的力量通過方向盤。這樣，輕微的晃動就會被放大。正確的做法是放松，穩(wěn)定“求助”活下去；二是微調(diào)幅度要小，要慢慢彈；第三，微調(diào)的時機，這個一定要早判斷。如果發(fā)現(xiàn)邊線和車頭之間有任何異常，就要立即開始微調(diào)。如果出現(xiàn)大的偏差，很可能就來不及了。

方向盤的另一個關(guān)鍵是握法。錯誤的握桿方式也會導致直線行駛跑偏。雙手握方向盤是錯誤的姿勢，時間長了容易疲勞。另外，右手換擋時，方向盤會在瞬間不平衡，向左傾斜，車輛會跑偏。所以握方向盤的時候，三九分才是握方向盤的正確方式。握方向盤時，左手主要用來控制方向盤，右手只是輕輕放在上面，方便換擋。

第五是心態(tài)，身體放松，肌肉不緊繃，動作會更流暢自然，過度緊張也會導致大腦缺氧，容易造成誤判。

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