風(fēng)云 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

中國(guó)東風(fēng)汽車公司與法國(guó)雪鐵龍汽車公司合資成立汽車制造企業(yè)，成立于2002年，2007年成為中國(guó)十大最具影響力的汽車制造商之一。然而近日有消息稱，神龍汽車面臨巨額虧損，將關(guān)閉兩家工廠，裁員30%。下面我們來(lái)看看神龍汽車的最新消息。

在DPCA艱難的血液回歸后，DPCA總經(jīng)理陳彬進(jìn)行了深入的市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)DPCA存在的問(wèn)題，推出了“袁+”；戰(zhàn)略，其中戰(zhàn)略行動(dòng)主要包括“產(chǎn)品更中國(guó)化”、“營(yíng)銷更精準(zhǔn)”、“更可靠的服務(wù)”、“更高效地運(yùn)營(yíng)”。

此外，神龍汽車還表示，未來(lái)五年將向市場(chǎng)推出14款新車型，以滿足中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，同時(shí)還宣布了其誠(chéng)意“五心守護(hù)行動(dòng)”，給消費(fèi)者帶來(lái)有吸引力的服務(wù)政策，陳彬說(shuō)“我們出臺(tái)的政策沒(méi)有給DPCA留退路，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在不能退”。

從上面可以看出，DPCA在面對(duì)這次危機(jī)后，已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了自主品牌的不足，其企業(yè)的堅(jiān)定決心也證明了他們不愿意放棄國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。那么，作為曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的汽車公司，是誰(shuí)拖垮了神龍汽車公司？

有人認(rèn)為主要是受今年疫情的影響，人們?nèi)狈οM(fèi)欲望，導(dǎo)致DPCA銷量銳減，從而出現(xiàn)危機(jī)。但事實(shí)上，疫情只是DPCA生存危機(jī)路上的催化劑，真正摧毀DPCA的是DPCA本身。

從DPCA的產(chǎn)品來(lái)看，很多產(chǎn)品像東風(fēng)雪鐵龍凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C2、新畢加索、東風(fēng)標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。曾經(jīng)有不錯(cuò)的銷售成績(jī)，其中東風(fēng)雪鐵龍富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、愛(ài)麗舍等車型好評(píng)如潮。然而，當(dāng)時(shí)DPCA沒(méi)有準(zhǔn)確找到自己的定位，缺乏明確的產(chǎn)品定位計(jì)劃。

因此，DPCA越來(lái)越無(wú)法滿足中國(guó)人的需求。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)崛起，獨(dú)一無(wú)二的“傲慢”漸漸的人們對(duì)它失去了熱情，除了“在頂部，有乞丐版”特點(diǎn)也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者望而卻步。