有車(chē)主反映，在一個(gè)岔路口開(kāi)車(chē)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)突然失靈，踩了也沒(méi)用。所幸車(chē)主反應(yīng)過(guò)來(lái)，緊急打方向盤(pán)，避免與其他車(chē)相撞。但過(guò)一段時(shí)間，又會(huì)恢復(fù)正常。剎車(chē)為什么突然失靈了？可能有幾個(gè)原因:

一是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，如制動(dòng)總泵雜質(zhì)過(guò)多，密封不嚴(yán)，真空助力泵故障，剎車(chē)油臟，制動(dòng)總泵或分泵漏油，儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣等。

二是由于操作不當(dāng)，零件失效。比如長(zhǎng)時(shí)間下坡，剎車(chē)片摩擦發(fā)熱，剎車(chē)轂碳化，剎車(chē)功能完全失效。

第三，由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性增大，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

剎車(chē)突然失靈怎么辦？

1.冷靜是前提。

剎車(chē)失靈時(shí)，首先要冷靜，不要隨便操作，抓緊方向盤(pán)，松開(kāi)油門(mén)踏板，打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈(雙閃燈)；

2.試著踩幾次剎車(chē)。

一旦剎車(chē)出現(xiàn)意外，要懂得反復(fù)踩幾下剎車(chē)，利用油管內(nèi)空氣體對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)施加壓力，或許有可能恢復(fù)部分制動(dòng)力；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)+手制動(dòng)

當(dāng)剎車(chē)失靈時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)型可以依次連續(xù)降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力介入剎車(chē)。當(dāng)檔位降到一檔時(shí)，會(huì)配合手剎減速。它是腳制動(dòng)型的。要控制好腳剎的力度，切記不要把腳剎踩死。

使用手剎時(shí)，必須按住前“。發(fā)布”不要松開(kāi)按鈕，連續(xù)拉幾次手閘。千萬(wàn)不要一下子把自己拉死！否則容易鎖死后輪，導(dǎo)致車(chē)輛打滑或側(cè)翻。還要注意，拉手剎的時(shí)候，要把方向盤(pán)握在前面，不要打方向盤(pán)，否則會(huì)漂移。

4.在逃生車(chē)道剎車(chē)。

高速公路路段一般都設(shè)有逃生車(chē)道，是剎車(chē)失靈車(chē)輛的緩沖區(qū)。逃生車(chē)道一般設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段或制動(dòng)減速頻繁的路段。失控車(chē)輛利用斜坡和礫石安全停下，并在兩端設(shè)置柔性護(hù)欄，最大限度地減少損失。

5.利用路邊的障礙物。

不得已，只能利用汽車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等剛性部件與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能減少事故損失。該方法可用于上坡和下坡制動(dòng)故障。