豐田埃爾法用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)?埃爾法發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)詳解
3.5 Erffa引擎的詳細(xì)說明
類型:2GR-FE
車型年份:2018
車型:漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雷克薩斯ES(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)350、RX350
性能參數(shù):最大功率274馬力(202 kW) /6200rpm,最大扭矩340N 、;米/4700轉(zhuǎn)/分
駕駛體驗(yàn)
3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以應(yīng)對(duì)城市日常出行,大部分時(shí)間使用60%-80%的動(dòng)力就足夠了。而且在車速80km/h時(shí),轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右,既保證了動(dòng)力輸出,又保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,可見有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)滿載時(shí)的動(dòng)力體驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和特性
首次使用無(wú)刷燃油泵電機(jī),降低油耗,提高安全性。24氣門、雙頂置凸輪軸、雙VVT-i、ACIS和ETCS-i系統(tǒng)也是最大的技術(shù)亮點(diǎn)。
GR系列發(fā)動(dòng)機(jī)體積小,重量輕。同時(shí)只能橫放。適用于前驅(qū)或四驅(qū)。它使用雙進(jìn)氣口。低速時(shí),系統(tǒng)采用長(zhǎng)進(jìn)氣口增加進(jìn)氣慣性,從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的扭矩。在高轉(zhuǎn)速階段,改為短進(jìn)氣道,有利于進(jìn)氣更加直接快速,提高進(jìn)氣效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題
雖然相關(guān)權(quán)威網(wǎng)站并沒有收到太多關(guān)于Erffa發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴,但是縱觀這款發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,本文還是列舉了部分車主的投訴。
1.冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響:使用一個(gè)月后,冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)卡拉卡拉聲出現(xiàn)1-2秒。在其他論壇,同樣的3.5汽車啟動(dòng)異響的情況比較常見。4S店的技術(shù)師傅都說是VVT-I的問題,他們店也遇到過很多類似的情況。更換整個(gè)總成要一萬(wàn)多元。我覺得這個(gè)問題應(yīng)該是汽車零部件的缺陷。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)VVT檔異響:發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)時(shí)有金屬摩擦聲,啟動(dòng)時(shí)應(yīng)響1-2秒。去4s店檢查vvt檔位異常磨損,發(fā)動(dòng)機(jī)需要拆解更換。而且也不能保證更換后行駛數(shù)萬(wàn)公里后還會(huì)再次出現(xiàn)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)VVT控制閥異響嚴(yán)重:從4萬(wàn)多公里到現(xiàn)在的7萬(wàn)公里,正時(shí)機(jī)構(gòu)的VVT執(zhí)行機(jī)構(gòu)在冷啟動(dòng)時(shí)有嚴(yán)重的卡嗒卡嗒聲。
Erffa為什么這么貴?豐田Erffa的利弊評(píng)析
下一個(gè):豐田Erffa用的是什么變速箱?Erffa齒輪箱分析
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