奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

我們都知道有一個(gè)“汽車圈和摩托車圈。鄙視鏈”有些品牌車型的車主會(huì)看不起對(duì)方。比如開奔馳的人經(jīng)?？床黄痖_寶馬的人，騎印度摩托車的人看不起開哈雷的人。我們來看看印度人為什么看不起哈雷。

1.印度摩托車品牌更久。

據(jù)了解，印度摩托車始創(chuàng)于1901年，該企業(yè)已有120年的歷史。哈雷摩托車品牌誕生于1903年，比印度摩托車晚兩年，所以成功獲得了印度品牌“美國巡航摩托車的鼻祖”品牌歷史上的稱號(hào)比哈雷更好。

2.印度摩托車價(jià)格門檻高。

從國內(nèi)摩托車市場可以了解到，目前市場上銷售的印度摩托車價(jià)格區(qū)間在17-49萬元左右；哈雷品牌摩托車的價(jià)格區(qū)間為12-80萬元。印度高檔車雖然沒有哈雷貴，但是比購買門檻更高要好。畢竟這個(gè)品牌車型還是入門級(jí)車型，所以在很多人看來印度車比哈雷貴。

3.印度摩托車的質(zhì)量更加均衡

相對(duì)而言，印度摩托車更了解消費(fèi)者的需求，因此品牌車型在操控、舒適性、配置、設(shè)計(jì)、車輛質(zhì)感等方面更勝一籌；而哈雷摩托車更注重動(dòng)力性能。整車的設(shè)計(jì)比印度的粗糙，人體工程學(xué)也不是很好，所以和兩個(gè)品牌比起來，哈雷就像一個(gè)“部分學(xué)生”。

4.印度品牌更小。

對(duì)于普通品牌來說，小眾不是什么好事，但是印、哈雷價(jià)格的車更像奢侈品，車主可能會(huì)生產(chǎn)“珍貴的東西是稀有的。即使哈雷品牌文化更加深入人心，但幾乎“爛大街”相反，品牌可能更難吸引有錢人的注意。

這就是印度人看不起哈雷的原因。其實(shí)這兩個(gè)品牌的鄙視鏈分層在國外會(huì)更明顯，而國內(nèi)騎士往往會(huì)跟“世界上的朋友是一體的。我相信只要大家合法騎自行車，不管你是騎哈雷還是印度人，都是值得尊重的，不存在誰看不上誰的問題。

看到這里，相信大家對(duì)印第安和哈雷的區(qū)別已經(jīng)有了清晰的認(rèn)識(shí)。兩個(gè)品牌各有優(yōu)勢(shì)。至于如何選擇，就看消費(fèi)者的需求了。如果你更喜歡追求個(gè)性，想買一輛與眾不同的車，建議考慮印度的。但如果你更看重品牌影響力，不希望你買的車騎出去沒人知道，那你就不會(huì)后悔買哈雷。