斯威X7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。其最大功率為156馬力(115千瓦)/5600-6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為230N ·middot；米/1750-4500轉(zhuǎn)/分。傳動部分匹配來自愛信的5擋手動變速箱，采用前驅(qū)的驅(qū)動形式。

提高汽車動力的方法:

1.火花塞:把成本低、壽命短2萬km、耐高溫性能差、點(diǎn)火能量低的普通鎳銅火花塞換成壽命長10萬km、耐高溫2000℃以上、點(diǎn)火能力強(qiáng)的銥火花塞，是一種入門方法，但相應(yīng)的成本較高。注意熱阻值的選擇。太低的話發(fā)動機(jī)無法加速，太高的話會出現(xiàn)積碳。自然吸氣車可以日系5 ~ 7度加強(qiáng)，渦輪增壓車7度以上更好。注意:一般日系火花塞是隨標(biāo)稱的5度、6度、7度正增長，而博世火花塞等歐系火花塞則剛好相反。

2.各種儀表:原車的指針式儀表由于數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)確，往往不能滿足重型改裝車細(xì)致監(jiān)控的要求，需要更換。

3.高角度凸輪軸:氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸，排氣更順暢。

4.主減速比和檔位:增加主減速比，加密1 ~ 4檔的傳動比，可以提高整車的加速性，但代價(jià)是降低最高時(shí)速。所以損失的速度可以通過加大尾齒，加密2 ~ 4檔傳動比，減薄5檔來彌補(bǔ)。

5.高壓線:將原車的高阻火線，一般為5千歐左右，換成低阻火線，這樣點(diǎn)火線圈釋放的能量可以最大限度的傳遞到火花塞，但要當(dāng)心跳火、干擾等癥狀。