奔馳E級 參考價：44.72萬起

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奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ESP的使用:

1.當奔馳E級左轉轉向不足(即車速過快無法轉彎)時。每個ESP傳感器都會把轉向不足的信息告訴電腦，然后電腦會控制左后輪的制動產(chǎn)生一個拉力和一個扭力來對抗前車向右推的轉向不足趨勢。

2、或者左轉，后輪抓地不夠，或者后驅油門踩得過猛，出現(xiàn)轉向過度(也就是翹屁股)。ESP會控制右前輪的制動，降低發(fā)動機的輸出功率。糾正錯誤的轉向姿勢。

3.當直線制動因地面附著不均勻而偏離時(此時，帶ABS的汽車也會出現(xiàn)。下雪的時候我總是這樣在雪地里玩，這個時候車身會偏向抓地力強的那一邊)。ESP會控制附著力強的車輪來降低制動力，讓汽車按照駕駛員期望的行駛路線行駛。同樣，在剎車的同時轉彎，ESP也會控制一些車輪加大制動力或者減小制動力，使汽車按照駕駛員的意圖行駛。

奔馳E級ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的全稱。它是由防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)結合而演變而來的。它主要由方向盤和車輪上的傳感器、電子控制單元、發(fā)動機管理系統(tǒng)和最重要的液壓調(diào)節(jié)器組成。它可以通過糾正行駛方向和車輪制動來保證車輛的正常行駛。

奔馳E級ESP系統(tǒng)是汽車中的重要系統(tǒng)，通常支持ABS和ASR功能。它通過分析各個傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)出整改指令，幫助車輛保持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種情況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足的情況下效果更加明顯。一般ESP需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。