長安CS15 參考價：停售

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長安CS15（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高速噪音測試結果如下:

長安CS15 60km/h 61 dB，80km/h 62.7 dB，120km/h 66.7 dB，總體在可接受范圍內(nèi)，不算太高。

根據(jù)我們實測的噪音值和推薦值的對比，長安CS15在高速下的噪音依然沒有超過。畢竟是5速變速箱，高速的時候聲音也不是很大。胎噪和風噪不錯，發(fā)動機有輕微異響，發(fā)動機隔音需要加強。

(注:藍色為推薦值，黃色為實測值)

長安CS15吵了怎么辦？

車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動機噪聲、風和輪胎噪聲引起。降噪要從這三點入手:

首先，降低發(fā)動機噪音。方法:在引擎蓋下貼吸音材料。

發(fā)動機噪音是在不同的發(fā)動機轉速下產(chǎn)生的，并通過前翼子板、發(fā)動機罩、防火墻和排氣管傳入駕駛室。因此，通過對這些部件進行阻尼和密封，可以有效地控制和降低發(fā)動機艙的噪聲。

第二，降低風噪。方法:安裝密封條+車門隔音。

風噪是汽車運動過程中空空氣的快速流動與車身之間的摩擦產(chǎn)生的噪聲，即行駛過程中空氣流在車身外觀上的一些突起或死角的渦動產(chǎn)生的噪聲。由于設計原因，汽車風阻系數(shù)無法改變，很難完全有效的去除。不同車型在不同速度下產(chǎn)生的風噪是不一樣的(汽車一般加速到100km/h后風噪開始增大)。噪音是通過車門縫隙傳入車內(nèi)的，所以只能通過加強車的密封性和隔音來降低。

第三，降低輪胎噪音(路面噪音)。

方法:

1、車門、車門邊緣、車輪上方圓弧、翼子板和底盤采用隔音材料；

2.換舒適輪胎；

3.隔音棉的弧度貼在前后輪蓋上。

輪胎噪聲(又稱道路噪聲)一般由三部分組成:一是輪胎胎面間隙中的空氣流和輪胎周圍的空空氣擾動引起的空空氣噪聲；另一種是胎體和胎面的振動引起的輪胎振動噪音，特別是一些輪胎的硬質(zhì)材料，容易讓車主感受到路面噪音；三、路面不平引起的路面噪音，尤其是行駛在凹凸不平的路面上，胎面與地面的摩擦和撞擊產(chǎn)生噪音，與擋泥板、擋泥板等部件的振動產(chǎn)生共振，被放大傳遞到車內(nèi)。