夏利 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(13條)

自主品牌中，一部分是傳統(tǒng)老牌車企，一部分是新軍。面對新軍的壓力，傳統(tǒng)老牌車企如果不及時應對，很容易被壓到谷底，想翻身的時候才發(fā)現(xiàn)晚了。這里做得最好的肯定是吉利，它通過雄厚的資本收購，提高了產品質量和設計風格?，F(xiàn)在吉利已經成為自主品牌的老大哥，而一汽奔騰或者中華品牌，雖然有些產品有時候也能賣的不錯，但是普遍的產品質量還是制約了長遠的發(fā)展。那我們就來看看這三家老廠商，一汽奔騰和吉利哪個好，中華和吉利哪個質量好。

從自主品牌企業(yè)整體質量性能排名來看，吉利和奔騰整體在行業(yè)之上，而中國明顯落后。對于這個結果，邊肖還是有點意外和意外。令人期待的是，三個自主品牌其實都可以通過收購或合資學到很多東西，吉利和奔騰就是如此；沒想到，中國沒有從華晨身上學到東西嗎？

接下來我們來看看J.D. Power研究的中國汽車可靠性的研究報告(數(shù)據(jù)是2016年的，是最新的)，但是報告里沒有中國，我們來對比一下奔騰和吉利。通過項目題總數(shù)打分，然后用點亮的圓點表示五個是最好的；四個優(yōu)秀；三個是一般；兩個是其他的。

在報告中，一汽奔騰和吉利的得分都是一樣的:一般。這個結果不算太意外，但是中國品牌的缺失不能作為對比，很可惜。

另外，也是J.D. Power做的中國售后服務滿意度指數(shù)研究(數(shù)據(jù)為2017年，已更新)。研究項目分為總體滿意度、服務啟動、服務顧問、經銷商設施、售后服務交付和服務質量。圖中中國一汽使用英文縮寫。

與奔騰中國售后服務滿意度指數(shù)相同，而吉利不出意外獲得自主品牌最高分。

上圖為2017年中消協(xié)受理汽車產品投訴排名。450起投訴，吉利排名第十，是僅次于長安汽車的第二高自主品牌。但是對吉利質量的投訴不多，主要投訴集中在售后服務、合同等問題上。這使得吉利在J.D. Power進行的中國售后服務滿意度指數(shù)研究中獲得高分。而一汽奔騰和中華因為銷量不高，排名相對靠后，投訴量不會很高，而且他們的投訴和吉利一樣，集中在售后服務、合同等問題上，這幾乎成了汽車廠商的通病。

總結:一汽奔騰，吉利和中華，如果讓邊肖選，吉利會被選中，因為吉利的質量提高了很多。不過以上數(shù)據(jù)僅供參考，質量很重要。但是，如果你看得太重要，你會很煩。