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起亞和大眾哪個(gè)質(zhì)量好,大眾和鈴木哪個(gè)質(zhì)量好

2024-10-07 18:30:03 作者:資訊小編

當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng),品牌競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。無(wú)論你過(guò)去的歷史有多輝煌,它仍然處于巔峰狀態(tài)。一旦不適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)發(fā)展,就很容易被淘汰或者衰落。今天,兩個(gè)主角是起亞鈴木。他們?cè)?jīng)有過(guò)一段美好的歷史,但現(xiàn)在很少有人主動(dòng)聯(lián)系他們。這有很多原因。會(huì)不會(huì)是質(zhì)量問(wèn)題?如果和現(xiàn)在的銷(xiāo)量冠軍大眾對(duì)比,會(huì)是什么結(jié)果?那我們來(lái)分析一下,起亞和大眾,大眾和鈴木哪個(gè)質(zhì)量更好。

起亞是韓國(guó)最早的汽車(chē)制造。2000年與現(xiàn)代集團(tuán)合并成立現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán),是世界第五大汽車(chē)制造商。起亞2017年損失慘重,銷(xiāo)量同比下降44%。許多人將起亞甚至韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的暴跌歸咎于政治原因。但是除了政治因素,質(zhì)量會(huì)是銷(xiāo)量下降的因素嗎?

從J.D.Power公布的汽車(chē)可靠性研究報(bào)告來(lái)看,起亞的質(zhì)量可靠性還是不錯(cuò)的,起亞明顯的質(zhì)量比大眾質(zhì)疑的汽車(chē)可靠性更占優(yōu)勢(shì)。但是,這份報(bào)告的研究市場(chǎng)是北美。邊肖認(rèn)為,起亞沒(méi)有控制國(guó)產(chǎn)起亞汽車(chē)的質(zhì)量嗎?

中消協(xié)2017年受理的汽車(chē)品牌投訴數(shù)據(jù)顯示,起亞和大眾因?yàn)橥对V量大,排名靠前,尤其是大眾的兩家合資車(chē)企??此?a class="cmsLink askLink" >東風(fēng)大岳起亞狀態(tài)不錯(cuò),但仔細(xì)想想,東風(fēng)大岳起亞2017年才賣(mài)了30多萬(wàn)輛,投訴量和近百萬(wàn)輛的品牌基本持平。從這點(diǎn)來(lái)看,國(guó)產(chǎn)起亞和海外起亞在質(zhì)量上差距很大。

除了質(zhì)量不盡如人意,產(chǎn)品力有限,產(chǎn)品特色也不夠突出。面對(duì)自主品牌的迅速崛起,曾經(jīng)主打性?xún)r(jià)比的韓系車(chē)優(yōu)勢(shì)瞬間消失。況且產(chǎn)品更新?lián)Q代速度太慢,容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生企業(yè)創(chuàng)新力不夠的印象。

那么下一個(gè)主角就是鈴木,這是一個(gè)典型的廣受好評(píng)的品牌。大多數(shù)用戶(hù)對(duì)鈴木相當(dāng)滿(mǎn)意,尤其是質(zhì)量。鈴木確實(shí)在努力改進(jìn)產(chǎn)品,就像打造精品汽車(chē)一樣,但產(chǎn)品力和營(yíng)銷(xiāo)是制約鈴木在中國(guó)發(fā)展的兩大因素。

鈴木非常擅長(zhǎng)制造小型汽車(chē)。在日本國(guó)內(nèi),鈴木K-Car的份額就像我們五菱洪光的存在。但是要知道,中國(guó)的國(guó)情并不適合這種小型車(chē)。現(xiàn)在中國(guó)人都要買(mǎi)大車(chē),大空房,大排量,大后備箱,大氣的外觀等等。鈴木制造的小型車(chē)明顯違背我們的國(guó)情,鈴木也沒(méi)有迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。這種精神值得稱(chēng)道,但對(duì)于銷(xiāo)量來(lái)說(shuō),幾乎沒(méi)有提升的可能。

線(xiàn)上,長(zhǎng)安鈴木目前在售的轎車(chē)是凱越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),SUV維特拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和小途,而且都是小型SUV,緊湊型SUV都不是,更別說(shuō)中大型了。在營(yíng)銷(xiāo)方面,我沒(méi)有看到鈴木的廣告意圖。

總結(jié):這個(gè)對(duì)比的結(jié)果很明顯。鈴木大眾起亞的質(zhì)量是邊肖分析的參考結(jié)果。每個(gè)人的答案可能不一樣,這很正常。其實(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,除了質(zhì)量,車(chē)的保值率和保養(yǎng)費(fèi)用也很重要。有需求的消費(fèi)者應(yīng)該多了解這些方面。

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