馬自達(dá)CX-5 參考價(jià)：12.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3814條)

說到馬自達(dá)，邊肖更喜歡把它描述成一個(gè)在江湖上游蕩的少年。他的武功劍法很厲害，人贊好看。但是，和真正的英雄比起來，馬自達(dá)總是比別人差，也許是內(nèi)幕，也許是·hellip·hellip接下來，我們用一些數(shù)據(jù)來分析馬自達(dá)和是馬自達(dá)動力設(shè)計(jì)一直追求的性能，這一特點(diǎn)在概念車上得到了很好的體現(xiàn)。就在我們懷疑這只是概念設(shè)計(jì)的時(shí)候，量產(chǎn)車不會這么設(shè)計(jì)。馬自達(dá)仍然狠狠地打了我的臉?；陝痈拍钕碌氖卓盍慨a(chǎn)車型馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布時(shí)，依然保留了魂動的設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)雅新穎，而且非常動感。

肯定會有人問，少年的武功劍法確實(shí)好看，但可能是金玉其外。但是馬自達(dá)也有"創(chuàng)造一片藍(lán)天”技術(shù)，很多人誤以為這是發(fā)動機(jī)技術(shù)，其實(shí)"創(chuàng)造一片藍(lán)天”技術(shù)是馬自達(dá)對一系列汽車優(yōu)化技術(shù)的統(tǒng)稱，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要部件。

至于本田，我覺得不需要用太多的語言來描述。網(wǎng)上有很多關(guān)于本田的笑話"買發(fā)動機(jī)送車”。的確，本田的發(fā)動機(jī)造詣是很多廠商無法比擬的。相信很多本田車迷除了省油耐用之外，還癡迷于高性能的動力表現(xiàn)。

接下來，讓我們看看馬自達(dá)和本田的質(zhì)量表現(xiàn)。誰會得到更持久的頭銜？首先，我們通過J.D.Power發(fā)布的2018年北美市場調(diào)研報(bào)告，對2015年36896位車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)查車輛近三年的使用情況，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每百輛車的故障數(shù)量。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數(shù)量決定(PP100)。簡單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

然而，從結(jié)果來看，本田和馬自達(dá)的表現(xiàn)并不如預(yù)期。本田勉強(qiáng)能擠進(jìn)行業(yè)平均水平，而馬自達(dá)后悔沒有進(jìn)入行業(yè)平均水平。然而，數(shù)值顯示本田和馬自達(dá)之間沒有太大的區(qū)別，只有四個(gè)問題。

還有美國消費(fèi)者報(bào)告，從來不接受充值。每年公布一次的年度汽車可靠性調(diào)查也是一大亮點(diǎn)。從2018年汽車可靠性調(diào)查來看，馬自達(dá)相比去年有較大的下降(數(shù)字應(yīng)該是2017年的變化)，而本田的平均可靠性得分略高于馬自達(dá)。

另外，中消協(xié)公布的2017年汽車品牌投訴受理統(tǒng)計(jì)也是一個(gè)參考數(shù)據(jù)。從投訴總量來看，毫無疑問本田的投訴量更大。由于銷量原因，馬自達(dá)排名相對靠后。

總結(jié):通過以上數(shù)據(jù)，你是否對馬自達(dá)和本田哪個(gè)更好有了新的認(rèn)識？如果不考慮耐用或者質(zhì)量的話，邊肖會選擇馬自達(dá)，因?yàn)槟贻p時(shí)尚的外觀更適合我(不要臉)，但是馬自達(dá)為了造型放棄了空的空間和權(quán)力。如果您需要的是一輛可供全家人使用的汽車，或者是空

接下來:兩年不推新車？日系寶馬憋著什么大招？