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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7098條)

CRV雖然不是城市SUV的開創(chuàng)者，但卻是第一款將城市SUV概念引入中國的車型，甚至可以說開啟了中國的SUV時代。在過去的十三年里，CR-V積累了良好的口碑，這也為其銷量的增長奠定了良好的基礎。然而好景不長。比如哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等自主SUV的崛起，吃掉了國內(nèi)SUV市場的很大一部分，再加上途觀、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等老品牌的穩(wěn)定銷量。在擔憂銷量的同時，本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直被詬病質(zhì)量問題嚴重，其中機油增加影響最大。

2017年以來，東風本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv機油的車主不斷反映增加的問題。維修后，開了一段時間后，發(fā)現(xiàn)機油量已經(jīng)超過了油表的上限，而且還伴有汽油味。東風本田crv機油事故發(fā)生多日后，仍然沒有讓車主滿意的解決方案，國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)的缺陷信息收集基本都是東風本田CRV機油增加的問題。

按理說，在機油中摻入汽油，機油的粘度被稀釋，潤滑效果肯定達不到發(fā)動機要求的標準。新東風本田crv出現(xiàn)這種問題，是非常大的質(zhì)量問題，因為這種問題的后果從發(fā)動機異響到潤滑不良、拉缸都有。據(jù)了解，實際原因是擠壓發(fā)動機功率，尤其是"一嘴多噴”按照噴油邏輯，發(fā)動機會控制ECU做兩次"預注射”但由于中原遼闊，天氣不可預測，標定誤差，機油中混入汽油，導致機油增多，需要重新調(diào)校發(fā)動機ecu。

在要求4S店鋪解決問題無果后，終于爆發(fā)了集體維權(quán)事件。本田官方也非常重視東風本田Crv機油增加事件。就在東風本田的媒體溝通會上，東風本田質(zhì)量管理部最近"很多本田1.5T車型機油油位升高”回應事件媒體:機油和汽油混在一起很正常！而且東北的情況也不用大驚小怪，維權(quán)發(fā)生的地方，因為寒冷會更嚴重。

終于在2月12日，東風本田官方發(fā)布了1.5T發(fā)動機機油油位增加相關(guān)問題的調(diào)查報告，公布了東風本田Crv機油增加的解決方案。對問題車主來說是實實在在的好消息，可以扎扎實實過個好年。東風宣布將于2月下旬召回CR-V，3月初召回思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以減少機油增加，升級ECU，為召回做準備。油量表刻度線修正，上下線不變，增加確認油量增量的刻線；此外，將修訂用戶手冊。

2月初，東風本田已經(jīng)宣布，對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的新一代CR-V、思域CIVIC、新杰德（查成交價|參配|另外，除了2017款本田CR-V的機油增加，并沒有解決問題。從最新的消息來看，2019款也有機油增多的問題，但是投訴量明顯下降，這也說明問題并沒有得到根本解決。與此同時，部分豐田車型也開始出現(xiàn)與機油增多相關(guān)的問題，估計是由于動力擠壓過大，導致汽油跑進機油。

作為第一款真正的城市SUV，也創(chuàng)造了國內(nèi)加價買車的歷史。但是，從顏值上來說，就見仁見智了。這個級別的車型，在20W左右，以大空空間、低油耗、質(zhì)量可靠、操控接近轎車、舒適的減震過濾、漂亮的內(nèi)飾等等優(yōu)勢，俘獲了一大批中國消費者的信心。然而近兩年來，本田Crv嚴重的質(zhì)量問題讓很多車主感到心寒。東風本田大規(guī)模常見的crv機油增加、剎車失靈等危及生命的故障事件的發(fā)生，讓車主對本田失去了信心。