雅閣 參考價：17.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？作為b級車，2017年雅閣9.5代終端銷量突破15.5萬輛，同比增長15.2%?？紤]到第十代雅閣即將上市，目前的雅閣產(chǎn)品在臨近尾聲的中高級車壇依然占據(jù)主導(dǎo)地位，為雅閣在中國車壇近20年的神話再添濃墨重彩的一筆。早在2017年5月，雅閣中國累計銷量已突破200萬輛，成為首款邁入200萬銷量大關(guān)的日系中高級轎車。在銷量就是真理的時代，雅閣的優(yōu)異成績恰恰說明了消費者對他的認可，足以說明雅閣是一款好車。

買了雅閣9.5代有什么遺憾嗎？有，但是和好評如潮相比，遺憾的很少。為什么說雅閣是好車？因為雅閣最大的優(yōu)勢就是省心，而且保養(yǎng)便宜，發(fā)動機技術(shù)在全球車企中名列前茅。9.5代雅閣是中期改款，不是換代。動力總成和底盤調(diào)校沒有任何變化，關(guān)注一下很失望。但外觀顏值大幅提升，全車系統(tǒng)配置大幅調(diào)整，增加了本田感應(yīng)和本田連接兩大新武器。

重新設(shè)計的雅閣取代了被稱為Big Bucks的巨大鍍鉻前臉，采用了層次感更強的重新設(shè)計的前臉。雖然還是很多鍍鉻，但整體效果沒有老款那么浮夸。頂配版的LED大燈讓整個前臉看起來科技感十足。這一次，雅閣"表面功夫”還是做得非常好的。至少，雅閣在外觀上不會讓人后悔。

前臉的進氣格柵由之前的四輻式變成了單輻橫條，與大燈融為一體。同時下緣的延伸使得前格柵更寬，看起來更霸氣。兩側(cè)霧燈區(qū)域的保險杠也采用了立體造型設(shè)計，層次豐富，更具動感。水平延伸的銀色飾條和前格柵一起創(chuàng)造了更廣泛的視覺效果。正式名稱為翼式LED大燈，造型足夠搶眼，自然成為車頭的點睛之筆。

對比9和雅閣可以看到，新雅閣的中控布局和現(xiàn)款一樣，但還是保持了原貌。作為改款車型，這也在意料之中。畢竟現(xiàn)在的布局還是挺體面的，也沒有過時。當然，如果真的完好無損，就有點敷衍了。其實新雅閣增加了很多科技配置。

新雅閣搭載了新版DA智能屏幕系統(tǒng)，功能更加豐富完善，同時屏幕分辨率明顯提升，系統(tǒng)界面更加美觀，更重要的是支持CarPlay功能。但是，多媒體系統(tǒng)是全車最薄弱的地方。iPhone需要三條線與主機連接，使得便利性和功能性用戶體驗不友好。

就底盤和動力而言，9.5代雅閣總體變化不大，依然保持了充沛的動力和高效的燃油性能。但也保留了隔音差、懸掛優(yōu)秀等問題。但熟悉本田的人都知道，這些某種程度上不能說是缺點，而是本田秉承雅閣的一種個性。雅閣雖然是舒適的中型車，但也能讓人對操控保持信心，這也是雅閣成為好車的主要原因。

此外，9.5代雅閣引入了HondaSENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)，由本田"零事故”為目的開發(fā)的駕駛安全技術(shù)，基于車上的攝像頭和微波雷達傳感器，集成了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶LSF(低速前車跟馳系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏離抑制系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、PSS車身集成倒車雷達，旨在讓駕駛員主動預(yù)防和遠離危險。

雅閣作為中型車的常青樹，真的是挑不出毛病的好車。很少有車主后悔買了雅閣9.5代。不過我相信在10代雅閣上市后買了雅閣9.5代的車主會有很多遺憾。第十代雅閣會成為下一個思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？這些暫時還不得而知，不過9.5代側(cè)重于配置升級，比如蘋果CarPlay功能，發(fā)動機遙控系統(tǒng)，發(fā)動機自動啟停，更多的入流配置。

此外，值得一提的是安全輔助配置，如帶低速前車跟馳系統(tǒng)的自適應(yīng)ACC系統(tǒng)、并線輔助、車道偏移抑制、交通標志識別等。，相當充裕，這讓雅閣成為無可爭議的好車，也是車主不能后悔的原因。

介紹:本田全新運動轎車上市，18.28萬銷量。你選擇雅閣還是它？