奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2595條)

Q70是英國(guó)菲尼迪旗下的豪華車(chē)。目前國(guó)內(nèi)以進(jìn)口為主，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）李、奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加長(zhǎng)版、雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。日本原裝進(jìn)口加長(zhǎng)，2.5V6，后驅(qū)，7速AT，前雙叉，后多連桿。外觀也很犀利。為什么還有人大聲疾呼:你后悔買(mǎi)了英國(guó)菲尼迪q70嗎？

1.品牌影響力弱。

但是英國(guó)菲尼迪和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在品牌含金量和知名度上還是比不上他們。德系的BBA早已深入人心，2007年才開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的英國(guó)菲尼迪顯然來(lái)的有點(diǎn)晚。早期的英倫和菲尼迪并沒(méi)有過(guò)多關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的分量，導(dǎo)致其錯(cuò)失了發(fā)展的熱潮。直到2012年，QX60、QX50、Q50L等。被頻繁拍攝，使公眾對(duì)這個(gè)品牌有了更好的了解。

2.價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

菲尼迪Q70實(shí)際上應(yīng)該叫Q70L。"L ”自然是英倫和菲尼迪針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做出的改變，也就是加長(zhǎng)軸距。不過(guò)加長(zhǎng)版Q70和價(jià)格過(guò)高沒(méi)什么關(guān)系。從價(jià)格上看，雖然Q70萬(wàn)以下的價(jià)格非常搶眼，但是在這個(gè)領(lǐng)域，ES和XTS的起步價(jià)只有35萬(wàn)左右，實(shí)際成交價(jià)也只有30萬(wàn)左右。而新一代皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至起價(jià)不到28萬(wàn)元。

3.力量薄弱。

BBA等品牌幾乎都把重心放在了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，而英國(guó)菲尼迪Q70還在用已經(jīng)過(guò)時(shí)的2.5升VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅成本比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高，油耗也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。根據(jù)我國(guó)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不斷上升的情況下，在顆粒物排放方面已經(jīng)很難滿(mǎn)足要求。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是很多廠商的出路，而英國(guó)的菲尼迪Q70已經(jīng)稍微落后了。

你為什么后悔買(mǎi)了英倫菲尼迪q70？除了上面提到的客觀因素，還有一個(gè)非常實(shí)際的主觀因素不容忽視，那就是英國(guó)菲尼迪q70的保養(yǎng)費(fèi)用高得驚人，讓很多車(chē)主大呼:買(mǎi)英國(guó)菲尼迪q70買(mǎi)不起！我們來(lái)看看車(chē)質(zhì)網(wǎng)一位Q70車(chē)主的無(wú)奈抱怨:

2015年開(kāi)始響(儀表盤(pán)，)，剛開(kāi)始響一點(diǎn)，后面越來(lái)越厲害。每次去維修，我都會(huì)請(qǐng)他幫忙。完了還是一樣，因?yàn)槲乙蝗f(wàn)公里去保養(yǎng)，每次保養(yǎng)都說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。上一次修是2016年底，但還是響了，弄得我精疲力盡。

眾所周知進(jìn)口車(chē)零部件貴，尤其是像英國(guó)菲尼迪Q70這樣的全進(jìn)口車(chē)型。有些零配件不一定有現(xiàn)貨，但是貴還是一回事。關(guān)鍵是你不一定能按時(shí)修好，有的備件甚至要等上個(gè)月才有。如果車(chē)每隔一段時(shí)間就出點(diǎn)問(wèn)題，那你就知道什么才是真正的疲憊了。

當(dāng)然，這里需要普及一個(gè)知識(shí)。這里的零配件貴不是本身貴，而是渠道問(wèn)題造成的。消費(fèi)者車(chē)上安裝的國(guó)外原廠配件必須經(jīng)過(guò)這樣一個(gè)渠道過(guò)程，廠家·mdash·mdash零件周轉(zhuǎn)中心·mdash·mdash零件一般進(jìn)口商·mdash·mdashs店，周轉(zhuǎn)中心需要利潤(rùn)，零件一般進(jìn)口商需要承擔(dān)關(guān)稅，加上利潤(rùn)，4S店需要加上利潤(rùn)。最終消費(fèi)者手中的價(jià)格自然不會(huì)低。

再大的零件，也只能不修邊換。據(jù)一家進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)"一些高端車(chē)型之所以只停留在進(jìn)口車(chē)的水平，是因?yàn)樗麄兊暮芏嗉夹g(shù)都是保密的。即使他們?cè)谥袊?guó)設(shè)站，也不可能把技術(shù)全部傳下去。也就是說(shuō)，有些核心部件壞了，經(jīng)銷(xiāo)商不是不愿意修，而是修不了。如果從廠家聘請(qǐng)專(zhuān)家，所有費(fèi)用都要中方出，比配件價(jià)格還高。