碰撞后約10ms，ECU判斷需要打開安全氣囊，點(diǎn)火裝置點(diǎn)火。氣囊先猛烈破皮，然后彈出到最大行程，再向側(cè)面膨脹。整個過程耗時30毫秒，碰撞后40毫秒已經(jīng)完成第二次碰撞，已經(jīng)做好保護(hù)乘客的準(zhǔn)備。碰撞后60ms，乘員頭部開始接觸氣囊，排氣孔開始緩慢排氣，同時氣囊對乘員進(jìn)行約束，約100ms乘員約束結(jié)束。

第二次碰撞完成需要30毫秒，因為30毫秒碰撞后的加速度很難預(yù)測。雖然碰撞檢測越快越好，但在10ms以內(nèi)的加速度情況下，很難預(yù)測100ms以內(nèi)的加速度。不同的車身結(jié)構(gòu)或碰撞形式有不同的加速度。因此，應(yīng)在各種車速和碰撞形狀下對實(shí)車進(jìn)行碰撞試驗，并根據(jù)碰撞試驗獲得的數(shù)據(jù)調(diào)整加速度傳感器。

氣囊系統(tǒng)的組成氣囊系統(tǒng)包括前碰撞傳感器、側(cè)碰撞傳感器、ECU、氣囊模塊、預(yù)緊裝置等主要部件。

氣囊系統(tǒng)的組成▲為了在碰撞時提前做出反應(yīng)，碰撞傳感器設(shè)置在緩沖區(qū)內(nèi)，將碰撞時的加速度發(fā)送給ECU。ECU布置在中央扶手下方的地板上，內(nèi)部有兩個加速度傳感器。結(jié)合碰撞傳感器檢測到的加速度，ECU進(jìn)行碰撞判斷。當(dāng)判斷氣囊需要打開時，系統(tǒng)具有以下功能:向氣囊模塊和預(yù)緊裝置提供點(diǎn)火電流的點(diǎn)火功能；系統(tǒng)故障診斷功能；如果發(fā)生碰撞，即使電池脫落，點(diǎn)火電流的電容也能繼續(xù)供電。