車型:B8

發(fā)動機類型:2.0T

傳輸代碼:0AW

故障里程:無關

故障頻率:持續(xù)

維護流程:

1.使用VAS5052進行故障導航檢查，讀取46個地址碼。舒適系統(tǒng)控制單元中沒有故障記錄。

2.執(zhí)行原廠診斷檢查，油箱鎖可以正常解鎖，但是中央門鎖鎖車后，油箱鎖還是可以按下解鎖的。

3.檢查右后翼子板上燃油箱鎖泵的標準安裝位置是否準確，無偏差或串動。燃油箱鎖單獨拆下后，可以正常鎖緊燃油箱鎖。

4.經過詳細咨詢，我們了解到問題車在前期已經在右后翼子板區(qū)域進行了噴漆和噴漆修復。修復后，我們繼續(xù)使用了一段時間。汽車加油時，用戶發(fā)現(xiàn)油箱鎖無法正常上鎖。

5.查詢Elsawin系統(tǒng)維護手冊的相關內容，發(fā)現(xiàn)燃油箱鎖的應急電纜和燃油箱鎖需要按照正常拆卸步驟同時拆除。

6.回頭看我司鈑金維修技師，這次拆油箱蓋鎖的時候，油箱蓋鎖是單獨拆下來的，應急電纜和油箱蓋鎖都重新裝上了。

7.仔細檢查應急拉索與油箱鎖的裝配關系，發(fā)現(xiàn)拉索端兩側寬度不完全一致，裝配時要注意安裝位置的不同。處理結果:

重新組裝燃油箱鎖的應急電纜。

附加分析:

1.這種情況多發(fā)生在右后翼子板區(qū)域通過車身面板噴漆修復后，或者原車油箱鎖壞、拆卸更換后，是鈑金技師沒有完全按照標準的維修流程進行維修造成的。

2.右后翼子板采用車身面板和噴漆修復后，經銷商現(xiàn)有的質檢流程大多關注翼子板的平整度、配合間隙和噴漆狀態(tài)，對油箱鎖等相關部件的工作情況沒有進行檢查，導致用戶在車輛交付給用戶后才發(fā)現(xiàn)車輛的油箱鎖存在故障并進行維修，不利于客戶滿意度的提升。同時也說明經銷商的維修質檢工作不完善。

3.車輛發(fā)生故障后，在維修工作開始前詢問是非常重要的。根據用戶描述的故障過程，可以直接分析故障原因。

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