催化轉(zhuǎn)化器的排放控制系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。它通常決定車輛排放的質(zhì)量，但有時催化轉(zhuǎn)化器會因某種原因出現(xiàn)故障。如果你是懷疑催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障的司機，你能做的最好的事情就是把催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障的車輛開到維修機構(gòu)進(jìn)行維修。

如有必要，技術(shù)人員會將車輛放在電子診斷機器上，查找問題的根本原因，可能是拆下排氣歧管或排氣管前的催化轉(zhuǎn)化器的氧傳感器，查看是否有變化，或者更換催化轉(zhuǎn)化器。以下是催化轉(zhuǎn)化器可能出現(xiàn)故障的五個跡象:車輛的燃油效率突然下降。當(dāng)你踩下油門踏板時，你的車不會加速。您的車輛可能會拒絕啟動。故障車輛的排放測試。故障指示燈或檢查發(fā)動機燈點亮。老爺車催化轉(zhuǎn)化器最常見的故障原因是會堵塞排氣管，阻止廢氣通過消聲器和排氣管。自1996年以來，美國銷售的每一輛汽車都有一個OBDII系統(tǒng)來測試催化轉(zhuǎn)換器。如果該裝置允許太多污染從排氣管中逸出，它會點亮故障指示燈并產(chǎn)生故障代碼。你能叫技術(shù)人員看什么“掃描工具”催化轉(zhuǎn)化器對變化的廢氣中的含量和溫度很敏感，所以另一個可能的故障原因是，如果氣缸蓋墊圈損壞，油或冷卻液就被允許進(jìn)入燃燒室，氣缸就會燒壞。此外，如果您的點火系統(tǒng)工作不正常，廢氣中未燃燒的燃油可能會導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器磨損或分解。這是另一個很好的理由，指定的時間間隔將用于調(diào)整窗口！由于催化轉(zhuǎn)化器可能會變得非常熱，因此請務(wù)必不要將車輛停放在有干草或干樹葉的地方，否則不僅會導(dǎo)致車輛起火，還會損壞周圍區(qū)域！請注意，催化轉(zhuǎn)化器是車輛排放控制系統(tǒng)中非常重要的一部分。通常對下面的生活有好處。一輛車，但偶爾會出故障。你能做的最好的事情就是警惕故障的跡象，如果你懷疑催化轉(zhuǎn)化器有故障，就去維修廠。技術(shù)人員會將您的車輛放在電子診斷機器上，以確定問題的來源，可能會從催化轉(zhuǎn)化器前面的排氣歧管或排氣管上拆下氧傳感器，看看這是否會改變情況，如有必要，更換催化轉(zhuǎn)化器。

在許多州，拆卸催化轉(zhuǎn)化器并在沒有催化轉(zhuǎn)化器的情況下駕駛車輛是違法的。催化轉(zhuǎn)化器的內(nèi)部和外部視圖。催化轉(zhuǎn)化器的內(nèi)部和外部視圖。這里有五個跡象表明你的催化轉(zhuǎn)化器可能出了問題:你的車輛的燃油效率突然下降。踩油門時，你的車不會加速。您的車輛可能會拒絕啟動。你的車沒有通過排放測試。故障指示燈或檢查發(fā)動機燈亮起。老式汽車中催化轉(zhuǎn)化器最常見的故障原因是它變得非常堵塞，以至于廢氣無法通過它到達(dá)消聲器并排出汽車。(如果空氣不能從車尾排出，它就不能從前端進(jìn)入，所以發(fā)動機就死了，因為沒有空氣進(jìn)入形成燃料/空氣混合物。)自1996年以來，在美國銷售的每輛汽車都有一個OBD(車載診斷)二號系統(tǒng)，用于測試催化轉(zhuǎn)化器(以及其他許多東西)。如果該裝置允許太多的污染從排氣尾管逸出，它會點亮故障指示燈，并產(chǎn)生一個故障代碼，技術(shù)人員可以用所謂的“故障診斷儀”讀取該代碼催化轉(zhuǎn)化器對廢氣的成分和溫度的變化很敏感，因此另一個可能的故障原因是氣缸蓋墊圈損壞，導(dǎo)致機油或冷卻液進(jìn)入燃燒室并在氣缸中燃燒。此外，如果您的點火系統(tǒng)工作不正常，廢氣中未燃燒的燃油會導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器磨損或損壞。這是每隔一段時間進(jìn)行調(diào)整的另一個好理由！因為催化轉(zhuǎn)化器會變得非常熱，所以不要將車輛停在干燥的草地或干燥的樹葉上，這很重要，否則會著火，不僅會損壞車輛，還會損壞周圍區(qū)域！