向前按下手動(dòng)旋鈕后，觸點(diǎn)A與開關(guān)的UP觸點(diǎn)連接，觸點(diǎn)B處于原始狀態(tài)，電機(jī)沿UP箭頭方向通電流，車窗玻璃上升直至關(guān)閉；當(dāng)手離開旋鈕時(shí)，電機(jī)利用開關(guān)本身的回復(fù)力停止轉(zhuǎn)動(dòng)，回到空檔位置。

若將手動(dòng)旋鈕推向車輛后方，觸點(diǎn)A保持原位不動(dòng)，而觸點(diǎn)B則與DOWN側(cè)相連，電動(dòng)機(jī)按DOWN箭頭所示的方向通過電流，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，車窗玻璃向下移動(dòng)，直至下降到底。電動(dòng)門窗玻璃升降器電路原理圖

玻璃升降自動(dòng)控制當(dāng)向前按下自動(dòng)旋鈕時(shí)，觸點(diǎn)A與開關(guān)的UP觸點(diǎn)連接，觸點(diǎn)B處于原始狀態(tài)，電機(jī)沿UP箭頭方向通電流，車窗玻璃上升。同時(shí)，檢測電阻器R兩端的電壓降低。該電壓通過比較器1的一個(gè)端子，并與參考電壓Ref.1進(jìn)行比較。Ref.1的電壓值被設(shè)置為與電機(jī)鎖定時(shí)的電壓相等。通常，比較器1的輸出電位為負(fù)。另一方面，比較器2的參考電壓Ref.2設(shè)置為小于比較器1的輸出電位，因此比較器2的輸出電壓為正電壓，晶體管導(dǎo)通，大電流流過電磁線圈，其路徑為:電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→UP→觸點(diǎn)A→二極管VD1→電磁線圈→三極管→二極管VD4→觸點(diǎn)B→電阻R→接地。線圈通電時(shí)，產(chǎn)生較大的電磁引力，吸引驅(qū)動(dòng)器的開關(guān)柱塞，于是按下?lián)醢搴蜕享?，按鈕通過穿過擋板法蘭的滑動(dòng)銷鎖定。此時(shí)，即使將手從自動(dòng)旋鈕上移開，開關(guān)也將保持其原始狀態(tài)。

當(dāng)玻璃上升到末端位置時(shí)，鎖定電流流過電機(jī)，檢測電阻R兩端的壓降增加。當(dāng)該電壓超過參考電壓Ref.1時(shí)，比較器1輸出低電位。這時(shí)，電容器C開始充電。當(dāng)C兩端的電壓上升到超過比較器2的參考電壓Ref.2時(shí)，比較器輸出低電位，三極管立即關(guān)斷，螺線管線圈中的電流被切斷。止動(dòng)板被彈簧通過滑動(dòng)銷壓下，自動(dòng)旋鈕打開。

在自動(dòng)上升過程中，如果想中途停下來，將旋鈕轉(zhuǎn)到扳手的反方向，然后立即放松。然后觸點(diǎn)B將暫時(shí)與地面斷開，導(dǎo)致電機(jī)自動(dòng)停止，因?yàn)殡娐繁磺袛?。同時(shí)，通過電磁線圈的電流已經(jīng)被切斷，止動(dòng)彈簧被滑動(dòng)銷壓下，自動(dòng)旋鈕自動(dòng)回到空檔位置，觸點(diǎn)A和B接地，電機(jī)停止。電動(dòng)車窗自動(dòng)下降時(shí)，上述情況相反。

電動(dòng)車窗的故障診斷