離合器在使用過(guò)程中，定期保養(yǎng)以下項(xiàng)目可以有效避免故障。

離合器踏板行程的檢查

離合器的總行程包括自由行程和有效行程。自由行程是釋放軸承與釋放桿之間間隙的體現(xiàn)，隨著從動(dòng)盤摩擦片的磨損逐漸減小，從而減小踏板的自由行程。如果間隙過(guò)小甚至沒有間隙，離合器分離軸承會(huì)與分離桿長(zhǎng)時(shí)間接觸，造成磨損和損壞，離合器容易出現(xiàn)“打滑”故障。但是，如果間隙太大，踏板的自由行程太大，無(wú)法減小有效行程，離合器將無(wú)法分離。因此，有必要定期檢查和調(diào)整離合器踏板的自由行程。

離合器踏板的自由行程檢查和調(diào)整相對(duì)簡(jiǎn)單，車主可以輕松自行檢查和嘗試調(diào)整。膜片式離合器常用于客車，由電纜操縱，如富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等轎車。檢查時(shí)，先測(cè)量離合器踏板放松時(shí)的原始高度，然后用手指踩下踏板。當(dāng)感覺間隙消失，離合器開始分離時(shí)，此時(shí)測(cè)量踏板高度。兩次測(cè)量的行程差為離合器踏板的自由行程，一般為10~15mm，如圖4-1所示。如果不符合要求，可以通過(guò)離合器分離拉桿上的調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)，根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)螺母并擰入調(diào)節(jié)螺母，自由行程將減少。擰出調(diào)節(jié)螺母，自由行程增加。

對(duì)于帶有液壓離合器操作機(jī)構(gòu)的車輛，分離軸承采用常壓軸承。離合器總泵保留活塞和推桿之間的間隙后，在使用過(guò)程中不會(huì)改變，無(wú)需調(diào)整。然而，液壓離合器操作機(jī)構(gòu)面臨另一個(gè)問(wèn)題，即管道中有空氣體。

液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)管路排氣離合器踏板自由行程調(diào)整后，離合器踏板被踩下，但離合器不能完全分離。檢查后，從動(dòng)油缸的實(shí)際推桿行程不足。故障是空氣體滲入液壓系統(tǒng)或管路，而空氣體的可壓縮性縮短了從動(dòng)油缸推桿的行程。此時(shí)，必須排除滲入液壓系統(tǒng)的空氣體，才能解決故障。去除空氣體的方法如下，需要專業(yè)人員操作。

①向主缸的儲(chǔ)油室注入相同類型的油。

②用氣缸在蓋上的排氣塞處對(duì)機(jī)油施加輕微壓力。

③松開離合器分泵上的放油塞，油將從排氣口流出，直到排出的油中沒有氣泡，然后擰緊放油塞。

④檢查離合器推桿行程，直至符合要求。

離合器1操作注意事項(xiàng)。開始加油量太大。

起步時(shí)，離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)可以輕加油，因?yàn)楫?dāng)半離合狀態(tài)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，摩擦力比較大時(shí)，轉(zhuǎn)速增加，磨損加快。

第二，腳不離開離合器

開車時(shí)，有些人總是把左腳輕輕放在離合器上，這是對(duì)離合器最有害的方式，這樣離合器就會(huì)處于輕微的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。開車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，磨損相當(dāng)大。

第三，離合器沒有踩到底。

如果離合器不踩最低點(diǎn)，就會(huì)換擋加油，這就是離合器的磨損。非常糟糕。同時(shí)強(qiáng)行換擋會(huì)造成變速器齒輪摩擦，導(dǎo)致杯體損壞。

因此，在駕駛或起步時(shí)，只要不踩油門或用半離合換擋，離合器的使用壽命就不會(huì)太短。