發(fā)動(dòng)機(jī)壓力與機(jī)油的粘度、氣缸與活塞組的配合、配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整的正確性、氣缸墊的密封性有關(guān)。因此，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力可以診斷氣缸和活塞組的密封性，活塞環(huán)、氣門和氣缸墊的密封性是否良好，氣門間隙是否合適。氣缸壓縮壓力是指四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮結(jié)束時(shí)的壓力。讓我們來(lái)看看如何準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的注意事項(xiàng)1。電池充電狀態(tài)和起動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻溫度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑狀況良好。

4.測(cè)量各缸壓力時(shí)，壓縮行程應(yīng)不少于4次。

5.測(cè)試時(shí)，應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的外部運(yùn)轉(zhuǎn)部件和發(fā)熱部件，以避免人身傷害。

6.拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞時(shí)，應(yīng)注意防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢驗(yàn)條件由于汽缸壓力受很多因素影響較大，所以，測(cè)量汽缸壓力，必須在下列條件下進(jìn)行：1）蓄電池電力充足。2）用規(guī)定的力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓。3）徹底清洗空氣濾清器或更換新的空氣濾清器。4）發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度。5）用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卸除全部火花塞的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為200-300r/min，或按原廠規(guī)定

這里:知道如何使用氣缸壓力表。準(zhǔn)確測(cè)量氣缸壓力的方法:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度；

卸下所有高壓線，擰下所有火花塞兩圈，啟動(dòng)電機(jī)6-8秒以上，利用氣缸的壓縮空氣壓力將火花塞周圍的雜物吹出。如果不完全，用壓縮空氣吹除火花塞周圍。

小心地拆下所有火花塞。檢查火花塞可以發(fā)現(xiàn)許多問(wèn)題。例如，火花塞上的油表示活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損或氣門導(dǎo)管的磨損，火花塞燒壞表示真空泄漏。

將氣缸壓力表接頭連接到火花塞孔上，擰緊螺釘3-5公斤/米，或?qū)毫Ρ淼南鹉z燃燒錐緊緊地壓在火花塞孔上。

使用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到它經(jīng)過(guò)四個(gè)壓縮沖程。在每個(gè)壓縮沖程中，測(cè)量值都有輕微的脈動(dòng)。注意第一筆和第四筆的讀數(shù)。確保電池充滿電，起動(dòng)機(jī)狀況良好，并以正常速度驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)太慢會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的結(jié)果。讀取測(cè)量?jī)x器讀數(shù)后，填寫(xiě)“登記表”，按下測(cè)量?jī)x器錐端的安全閥減壓，依次測(cè)量其他氣缸的氣缸壓力。按照上述方法，每個(gè)氣缸應(yīng)測(cè)試一次，每個(gè)氣缸的測(cè)量次數(shù)應(yīng)不少于兩次，測(cè)量結(jié)果應(yīng)取平均值。對(duì)于指示值較低的個(gè)別氣缸，可向氣缸內(nèi)注入10~15毫升油，在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3~5秒后，可重新測(cè)試氣缸的氣缸壓力，進(jìn)一步判斷氣缸的密封情況。氣缸壓力測(cè)試結(jié)果的診斷和分析1。當(dāng)氣缸壓縮機(jī)壓力測(cè)試值超過(guò)或低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不佳，存在故障。

2.當(dāng)檢測(cè)到的氣缸壓縮機(jī)的壓力值低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可以向火花塞或噴射器孔中噴射適當(dāng)?shù)牧?。第二次測(cè)得的壓力值比第一次高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，說(shuō)明氣缸活塞環(huán)與活塞或活塞環(huán)對(duì)口過(guò)度磨損，卡澀、斷裂、氣缸壁應(yīng)變等，氣缸密封不嚴(yán)密。

2)第二次測(cè)得的壓力值與第一次略有相同，即仍低于標(biāo)準(zhǔn)壓力，說(shuō)明進(jìn)排氣閥或氣缸墊片密封不良。

3)兩個(gè)結(jié)果都表明相鄰氣缸的壓力很低，這表明兩個(gè)相鄰位置的氣缸套被燒穿和漏氣。

詳細(xì)的結(jié)果分析

在下列情況下，汽油機(jī)處于良好狀態(tài):

答:第一沖程是50-70磅/平方英寸

b:最后一擊在額定技術(shù)條件內(nèi)。

c:氣缸之間的差異小于額定差異。

注意:氣缸之間的差異不應(yīng)超過(guò)10-15。

以下情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)有問(wèn)題:

答:第一沖程的低壓和每沖程的累積壓力只有10-20磅/平方英寸，表明閥門卡住或閥座燒壞。

b:一缸或全缸壓力低；向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，檢查活塞環(huán)或氣缸壁是否損壞。使用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾次，并重復(fù)壓縮測(cè)試和測(cè)量。1.如果現(xiàn)在氣缸壓力正常，說(shuō)明活塞環(huán)和氣缸壁損壞。2.如果結(jié)果仍然很低:那么問(wèn)題出在閥門或氣缸墊上。建議先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，修理氣門、底座，更換氣缸墊。3.如果只有輕微的改進(jìn)；那么活塞環(huán)、氣門和氣缸墊可能會(huì)嚴(yán)重磨損和損壞。在這種情況下，溫度過(guò)高的車輛，如行駛里程長(zhǎng)或油水不足等，往往會(huì)出現(xiàn)這種情況。4.高于正常壓力:是氣缸積碳過(guò)多造成的。建議不拆清積碳，拆清積碳或使用專用積碳網(wǎng)。5.剛大修完:如果換了新活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)讀數(shù)低，說(shuō)明活塞環(huán)的安裝可能有問(wèn)題，應(yīng)該拆開(kāi)測(cè)量，重新組裝再測(cè)量。

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