制動跑偏故障原因分析
液壓制動系統(tǒng)的制動跑偏現(xiàn)象
①汽車制動時,行駛方向歪斜;
②緊急制動時,車輛急轉彎或甩尾。
液壓制動系統(tǒng)制動偏差的原因
①左右輪胎壓、花紋或磨損程度不一致;②左右輪轂軸承松緊不一,部分軸承損壞;
③左右車輪的閘瓦摩擦片材質不同或新舊程度不同;
④左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置或制動間隙不同;
⑤左右輪制動缸技術條件不同,導致工作時間或拉力不相等;
⑥左右車輪制動鼓的厚度、直徑、變形程度和工作表面粗糙度不同;
⑦單側制動管路凹陷、堵塞或泄漏;單側制動管路或制動輪缸有空氣阻力;
⑧單側閘瓦與支承銷過緊或銹蝕;
⑨一側懸架彈簧斷裂或彈性過低;
注意漏油或一個減震器故障;
11.前輪定位不準;
12.轉向傳動機構松動;
13.車架和車軸在水平面內(nèi)彎曲,車架兩側軸距不對等;
14.sabs失敗。
液壓制動系統(tǒng)制動跑偏診斷與排除①如果車輛在正常行駛過程中也有跑偏,首先做以下目視檢查:檢查左右車輪的胎壓、花紋、磨損程度是否一致;檢查各減震器是否漏油或失效;檢查懸架彈簧是否斷裂或彈性是否一致。②支撐車輪,轉動并用手軸向推拉車輪和輪胎。如果一側車輪感覺松動或過緊,應重新調(diào)整軸承的預緊力;如果旋轉的車輪有發(fā)夾或異常噪音,檢查輪轂軸承是否損壞或損壞。
③路試車。剎車后,如果汽車偏向一側,另一側的車輪制動不良。
首先,給車輪制動器放氣。如果沒有制動液涌出,說明車輪制動管路堵塞,應該更換。如果排出的制動液中有空氣體,則表示空氣體混入該車輪的制動管中,應排出。觀察該車輪的制動間隙。如果制動間隙過大,說明閘瓦摩擦片磨損嚴重或制動自調(diào)裝置失效,應更換。
以上檢查正常,應拆卸車輪制動器。檢查制動盤或制動鼓是否磨損甚至開槽。如果太磨損,請更換。如果有嚴重的溝槽,應進行車削或鉆孔;檢查制動蹄摩擦片是否油膩或被水浸濕,是否過度磨損。如果摩擦片油膩或被水弄濕,找出原因并清理干凈。如果摩擦片過度磨損,應更換;檢查制動輪缸或制動鉗活塞。如果有漏油或發(fā)卡,請更換。
(4)制動時,如有左右跑偏,檢查前輪定位是否符合要求,如前輪定位不正確,進行調(diào)整;檢查轉向傳動機構是否松動。如果松動,擰緊、調(diào)整或更換。
⑤如果剎車時車輛翻了,檢查sabs是否有故障。
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