我今天給朋友們帶來(lái)的是汽車(chē)知識(shí)。你的朋友開(kāi)車(chē)時(shí)有沒(méi)有不舒服的時(shí)候？長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，脖子會(huì)特別疼。所以，今天，我們就把如何操作汽車(chē)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅交給朋友們。汽車(chē)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅如何操作:調(diào)節(jié)方法第一步:將座椅高度調(diào)節(jié)到合適的高度是獲得良好駕駛視覺(jué)的前提。調(diào)整座椅時(shí)，高度調(diào)整通常是第一步，頭部到車(chē)頂?shù)木嚯x至少要一拳左右。為了防止車(chē)輛顛簸時(shí)頭部撞到車(chē)頂。第二步:調(diào)整座椅靠背。

日常開(kāi)車(chē)我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100-110度，在靠背傾角超過(guò)110度后椎間盤(pán)壓力會(huì)顯著減少，對(duì)于沒(méi)有腰靠調(diào)整的車(chē)輛而言這是一個(gè)重要的參考數(shù)據(jù)。調(diào)整完高度后非常多車(chē)主習(xí)慣先調(diào)整座椅的前后，在調(diào)整靠背，原則上這沒(méi)有太大毛病，只是先確定靠背斜角度后，會(huì)更方便調(diào)整座椅前后的合適距離。 第三步：調(diào)整座椅前后 除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后全都是不正確的，座椅太靠前四肢活動(dòng)空間會(huì)減少，肘關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)處于極度彎曲狀態(tài)，腰部肌肉長(zhǎng)時(shí)間處于緊張狀態(tài)，易引起肌肉酸痛，而座椅太靠后勢(shì)必會(huì)增加軀體前傾，增加腰間盤(pán)的壓力，易引起腰間盤(pán)突出并引發(fā)肌肉疲勞性損傷。 第四部：調(diào)整頭枕位置 最后不要忘記我們的頭枕，之前我們?cè)?jīng)反復(fù)提及過(guò)車(chē)輛受到撞擊，頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕，頭枕位置太高或過(guò)低全都會(huì)對(duì)頭頸引起不同程度的傷害。 汽車(chē)電動(dòng)調(diào)整座位怎么操作：調(diào)整小常識(shí) 垂直坐姿的情況下，在頭枕與頭部有2到3拳的距離時(shí)靠背角度大概為110度。確保右腳全力踩下剎車(chē)后，腿膝關(guān)節(jié)依然呈自然的微微彎曲狀態(tài)，膝關(guān)節(jié)的角度不要超出舒適坐姿角度圖的推薦范圍即可。這里用說(shuō)明的是調(diào)節(jié)過(guò)程中千萬(wàn)不要以為將大腿全部放到座椅上就是最舒服的，大腿下表面處有大動(dòng)脈及大量神經(jīng)系統(tǒng)，特別對(duì)膝關(guān)節(jié)附近的大腿肌肉來(lái)說(shuō)不宜承受重壓，因此腿部支撐調(diào)節(jié)到大腿至臀部全長(zhǎng)的3/4最合適。頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平齊，也就是頭枕中間柔軟部位與眉毛或耳廓上沿平齊 ，這樣在車(chē)輛受到劇烈撞擊的時(shí)候，頭枕保護(hù)頭部和頸椎的功用才能最大化的得到體現(xiàn)。頭枕具備前后調(diào)節(jié)的功能時(shí)，應(yīng)本著頭部與頭枕的間距盡可能的小的原則，距離越小頭枕起到的緩沖保護(hù)功用就越大。 汽車(chē)電動(dòng)調(diào)整座位怎么操作好了看完以上的內(nèi)容如果自己坐的不舒服的話(huà)就按照以上內(nèi)容去調(diào)節(jié)吧，還有一定要這樣小貼士哦。為了我們開(kāi)車(chē)的舒適度小伙伴們還是認(rèn)真的學(xué)一學(xué)吧。更多知識(shí)，請(qǐng)多多關(guān)注本站。