凸輪軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其功能是向行車電腦的電子控制單元提供確定活塞位置的信號，從而確定發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和順序噴油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)缺少或未能從其接收到正確的位置信號，就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、無法加速、排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象，但造成這些現(xiàn)象的原因不一定是傳感器本身或其相關(guān)電路的損壞。要準(zhǔn)確、快速地診斷凸輪軸位置傳感器的故障，就要正確認(rèn)識凸輪軸位置傳感器的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、工作原理和診斷方法。凸輪軸傳感器的功能

凸輪軸傳感器固定在氣缸蓋罩上。凸輪軸傳感器通過固定在凸輪軸上的增量輪(凸輪軸傳感器齒盤)檢測進(jìn)氣凸輪軸的位置。當(dāng)曲軸傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)地計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。凸輪軸傳感器和曲軸傳感器對于噴射裝置是必要的(每個(gè)氣缸的噴射處于最佳點(diǎn)火時(shí)間)。凸輪軸位置傳感器的功能描述

通過凸輪軸傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可以識別第一氣缸是處于壓縮階段還是通風(fēng)階段。

凸輪軸傳感器設(shè)計(jì)為非接觸式霍爾傳感器。凸輪軸傳感器齒板有六個(gè)不同的齒面。齒面距離由霍爾傳感器記錄。

由此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)將計(jì)算:

●凸輪軸速度

●凸輪軸速度

●凸輪軸的準(zhǔn)確位置

為了起動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢查是否滿足以下條件:

●來自曲軸傳感器的信號沒有錯(cuò)誤。

●兩個(gè)信號必須按照指定的時(shí)間順序識別。

該步驟稱為同步過程，僅在車輛啟動(dòng)時(shí)執(zhí)行。只有同步后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器才能正確控制燃油噴射。車輛不同步時(shí)不能啟動(dòng)。當(dāng)施加電壓時(shí)，可以識別傳感器是在牙齒的位置還是在缺口的位置。

凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)

凸輪軸位置傳感器又稱氣缸識別傳感器，主要用于檢測凸輪軸的角位置，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過該信號和曲軸位置傳感器信號確定發(fā)動(dòng)機(jī)某一氣缸的上止點(diǎn)位置。凸輪軸位置傳感器通常采用霍爾傳感器。

凸輪軸位置傳感器部件、線路或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)故障

凸輪軸可變正時(shí)調(diào)節(jié)部分故障

凸輪軸位置傳感器目標(biāo)輪故障或異常間隙

曲軸位置傳感器故障

凸輪軸位置傳感器的檢測方法

測量方法基于霍爾集成電路。輸出信號通過齒面顯示低狀態(tài)，通過空間隙顯示高狀態(tài)。凸輪軸傳感器根據(jù)曲軸傳感器的原理工作。但是，凸輪軸傳感器齒盤之間也會(huì)有根本的區(qū)別。通過特殊的屏蔽模板，可以在曲軸傳感器出現(xiàn)故障后進(jìn)行應(yīng)急操作。但是，凸輪軸傳感器信號的分辨率太不準(zhǔn)確，無法在正常操作下更換曲軸傳感器。凸輪軸位置傳感器的信號曲線和標(biāo)準(zhǔn)值

發(fā)動(dòng)機(jī)讀入傳感器信號，并將信號與存儲的樣本進(jìn)行比較。通過將傳感器信號與樣本進(jìn)行比較，可以識別凸輪軸的正確位置或偏差。

凸輪軸傳感器故障性能

當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)以下情況:

●在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中記錄故障代碼。

●具有替代值的緊急操作

凸輪軸位置傳感器檢測提示

凸輪軸傳感器的診斷在以下情況下開始:

●連接數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺服控制系統(tǒng)的主繼電器。

●發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

●發(fā)動(dòng)機(jī)同步。

●發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不被識別。

●來自曲軸傳感器的信號沒有錯(cuò)誤。