汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束就沒(méi)有汽車電路。在汽車線束中，最重要的部件是導(dǎo)體。

導(dǎo)體向電子元件輸送電流，而電子元件大部分是銅。汽車中使用的導(dǎo)線的橫截面積決定了允許的電流。

車內(nèi)每個(gè)電路都有自己的電路號(hào)，每根電線都有自己的顏色。電線可以是單色的，也可以是條紋的。

線束類型

1.普通導(dǎo)體普通導(dǎo)體通常由多股細(xì)銅線制成。多股形式抗彎性更好，不易因反復(fù)振動(dòng)而斷裂。

普通導(dǎo)體由銅芯和絕緣材料兩部分組成。聚氯乙烯通常用作絕緣材料，具有以下優(yōu)點(diǎn):①在大電流下不會(huì)熔化②不會(huì)產(chǎn)生明火③重量輕。

2.屏蔽線屏蔽線的主要作用是防止電磁干擾。如果信號(hào)線束靠近高電流或高電壓的線束或部件，信號(hào)導(dǎo)線會(huì)受到電磁干擾，導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)位。屏蔽導(dǎo)體外層包裹鋁箔或網(wǎng)狀線束接地。電磁干擾通過(guò)直接接地消除。

影響導(dǎo)線電阻的因素

導(dǎo)線的電阻對(duì)電流傳輸非常重要，影響導(dǎo)線電阻的因素如下:

1.溫度對(duì)各種材料有不同的影響。例如，銅和鋼的電阻隨著溫度的升高而增加。對(duì)于某些材料，材料的電阻會(huì)隨著溫度的升高而降低。進(jìn)行導(dǎo)線電阻測(cè)量時(shí)，我們必須將被測(cè)導(dǎo)線從電路上斷開(kāi)。

2.導(dǎo)體的橫截面積越大，同時(shí)通過(guò)的電子就越多。導(dǎo)線越細(xì)，電流越難通過(guò)，導(dǎo)線電阻越大。電阻隨著線徑的增大而減小。更換線束時(shí)，必須使用相同線徑的線束。如果使用更細(xì)的線束，導(dǎo)線的電阻會(huì)增加，電阻會(huì)增加，導(dǎo)線消耗的功率會(huì)增加，線束會(huì)過(guò)熱或熔化。

3.長(zhǎng)度隨著導(dǎo)線的長(zhǎng)度而增加，電阻也隨之增加，因?yàn)殡娮颖仨毻ㄟ^(guò)更多的原子。穿過(guò)較短導(dǎo)線的電子遇到的原子較少，因此電阻較小。

4.腐蝕電路中的腐蝕也會(huì)影響電阻，腐蝕后電阻會(huì)增加。

電線檢查

對(duì)于電線的檢查，需要使用萬(wàn)用表的電障來(lái)測(cè)量電線的電阻。具體操作方法如下:首先，將被測(cè)導(dǎo)線從電路上斷開(kāi)；然后，選擇合適的萬(wàn)用表量程，萬(wàn)用表表針與導(dǎo)線接觸。如果電阻超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，需要檢查導(dǎo)線的接地和插頭是否處于虛接狀態(tài)。

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連接器，也稱為插頭。汽車電路中的插頭是汽車電路中經(jīng)常使用的部件。它的作用是將電路中不同的導(dǎo)線連接在一起，使電流能夠流動(dòng)，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。

1.連接器的結(jié)構(gòu)汽車插頭主要由插腳、外殼和附件組成。結(jié)構(gòu)如下圖所示。

2.連接器的分類根據(jù)連接部件分類:插頭有兩種類型:電線和電線插頭，電線和組件插頭。線插頭是指插頭的兩端連接有線束，插頭起到連接的作用。電線和部件插頭是指線束連接到某些部件的插頭。

按插頭結(jié)構(gòu)分類:插頭按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為公插頭和母插頭。公插頭主要是插腳。母插頭主要是彈簧片。

3.連接器的失效模式常見(jiàn)的插頭失效形式包括插頭臟污、插腳脫落、插頭松動(dòng)等。①插頭臟污。臟污或腐蝕的插頭很容易導(dǎo)致插頭針腳之間短路。

②引腳脫落插頭外殼上的引腳夾損壞，容易導(dǎo)致插頭的引腳脫落。引腳脫落后，插頭接觸不良。

③插頭松動(dòng)如果插頭外殼上的固定夾損壞，很容易造成插頭松動(dòng)，影響電器元件的工作。

4.檢查連接器插頭主要通過(guò)以下幾個(gè)方面:①目測(cè)檢查氧化，可能造成插頭內(nèi)部端子連接不良；檢查引腳和端子是否損壞；檢查是否正確插入接頭；檢查電線是否正確連接到引腳或端子；非常仔細(xì)地檢查引腳和端子。

②插頭測(cè)量在導(dǎo)線兩端連接萬(wàn)用表測(cè)量電阻；如果插頭接觸良好，沒(méi)有開(kāi)路，萬(wàn)用表讀數(shù)應(yīng)該在0左右。

③檢查插頭的針腳是否松動(dòng)。檢查插頭上電線的針腳是否松動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)，需要及時(shí)修復(fù)。