發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良通常是由稀混合氣和濃混合氣、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障等原因造成的。

上述故障的具體原因有:燃油系統(tǒng)油壓過(guò)高或過(guò)低、噴油器噴油不良、傳感器信號(hào)錯(cuò)誤、點(diǎn)火壓力和能量低、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低、排氣管堵塞等。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良一般有兩種現(xiàn)象:

一是踩下油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。

另一種是踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降而不是上升。

當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)增大，進(jìn)氣也會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)根據(jù)進(jìn)氣和節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)以及信號(hào)變化率來(lái)修正和增大噴油量。如果踩下油門(mén)踏板，進(jìn)氣量增加較少，修正后的噴油量較少，或者噴油器噴油量增加緩慢或較少，加速就會(huì)變慢；

如果踩下加速踏板，進(jìn)氣將急劇增加。但由于傳感器信號(hào)誤差，噴油器噴油量不會(huì)增加或增加很少，或者點(diǎn)火高壓較弱，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

1.如果發(fā)動(dòng)機(jī)在加速，速度只波動(dòng)一次，然后就可以馬上加速到高速，可以長(zhǎng)時(shí)間保持高速。點(diǎn)火失敗一般發(fā)生在加速瞬間，應(yīng)重點(diǎn)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

2.如果踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升反降，有熄火跡象，很難加速到高速。一般混合物太稀，高壓火花弱。當(dāng)然也可能是排氣管堵塞，其中最常見(jiàn)的就是混合氣。此時(shí)可以在進(jìn)氣系統(tǒng)的適當(dāng)位置(空空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)、true 空管路，視車(chē)型而定)噴灑化油器清潔劑，節(jié)氣門(mén)可以快速打開(kāi)。

如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以快速增加，說(shuō)明混合氣過(guò)稀。

3.如果提速容易熄火，有時(shí)高壓火花微弱，點(diǎn)火加速，或者點(diǎn)火紊亂，如何區(qū)分？無(wú)知無(wú)序在加速時(shí)造成逆火和射擊，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，排氣管有“突、突”的聲音，甚至怠速射擊，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)上有不同程度的反映。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速時(shí)會(huì)回火、開(kāi)槍?zhuān)话闶歉邏夯鸹ㄎ⑷趸蚴Щ鹚隆?/p>

這可以簡(jiǎn)單地記錄為:

提高轉(zhuǎn)速容易熄火，過(guò)稀和高壓火花弱；

與其放手，不如噴洗潔精；

回火爆破存在，高壓火弱或破碎。

4.如果用噴化油器清洗劑的方法確認(rèn)故障原因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)稀，則應(yīng)從燃油壓力低和導(dǎo)致噴油量減小的可能原因人手檢查。