汽車頻繁上路行駛難免會(huì)遇到一些問題，那么汽車這些小問題該如何處理呢？下面小編就給大家講講獨(dú)立懸架的舒適性或非獨(dú)立懸架的舒適性，可能對你有幫助。大多數(shù)情況下，獨(dú)立懸架的舒適性比非獨(dú)立懸架好，但也有一些非獨(dú)立懸架被工程師調(diào)整得非常舒適。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架是騎手買車時(shí)經(jīng)常提到的詞匯，也是很多騎手非常重視的地方。

獨(dú)立懸架兩側(cè)的車輪之間沒有連接，采用這種懸架設(shè)計(jì)的車輛一側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)不會(huì)干擾另一側(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)。

采用非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的車輛兩側(cè)的車輪是相連的，采用這種懸架設(shè)計(jì)的車輛的一個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)會(huì)干擾另一個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然，獨(dú)立懸架的舒適性要比非獨(dú)立懸架好，用獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的車輛輪胎性能一定要比非獨(dú)立懸架好。

如果輪胎的地面性能很好，車輛的操控性會(huì)更好。

如果輪胎在地面上的表現(xiàn)不好，車輛的操控性和舒適性基本都很差。

當(dāng)然，大多數(shù)采用獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的車輛在操控性上也非常出色。

大部分車輛的前懸架基本都會(huì)采用獨(dú)立懸架，部分車輛的后懸架會(huì)采用扭力梁懸架，部分車輛的后懸架會(huì)采用多連桿獨(dú)立懸架。

后懸架采用扭力梁懸架，大部分基本都是緊湊型車。以上就是小編給大家介紹的全部內(nèi)容。那么，看完之后，你知道獨(dú)立懸架舒適性還是非獨(dú)立懸架舒適性的問題嗎？看完這些知識(shí)，不是很有幫助嗎？最后，希望小編的介紹能對大家有所幫助。