打開(kāi)油箱蓋時(shí)會(huì)有吸氣聲嗎？正常嗎？不知道是不是注意到每次加油，打開(kāi)油箱蓋的時(shí)候都有加油的聲音，就像打開(kāi)啤酒一樣。偶爾發(fā)生一兩次也不用擔(dān)心。如果每次打開(kāi)油箱蓋都有這樣的氣體聲，就要多加注意了。打開(kāi)油箱蓋的時(shí)候聲音是從哪里來(lái)的？

首先分析為什么會(huì)有噪音。其實(shí)主要是油箱內(nèi)外壓力不同造成的。通常，汽車(chē)油箱中的碳罐具有通風(fēng)的功能，以平衡內(nèi)外氣壓。

碳罐出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，如果油箱蓋沒(méi)有泄壓功能，會(huì)導(dǎo)致壓力不平衡。

是油箱內(nèi)外氣壓差造成的。碳罐在燃油箱中的作用是保持燃油箱內(nèi)外氣壓的平衡。碳罐一旦出問(wèn)題，油箱蓋就無(wú)法泄壓，于是油箱內(nèi)外氣壓失去平衡。所以當(dāng)你打開(kāi)油箱蓋的時(shí)候，就會(huì)有這個(gè)聲音！有兩種聲音，

一個(gè)是“發(fā)泄聲”

這種聲音是正?，F(xiàn)象。出氣聲通常會(huì)在夏天出現(xiàn)，因?yàn)橄募镜臏囟缺容^高，汽油受熱后會(huì)發(fā)生膨脹，因車(chē)輛空間是固定的，密封在內(nèi)的油氣會(huì)出現(xiàn)壓力，里面的壓力要大過(guò)外面的氣壓，所以在開(kāi)啟油箱時(shí)就會(huì)有聲音的出現(xiàn)。其實(shí)，這時(shí)出現(xiàn)的聲音，問(wèn)題并不大。主要是因?yàn)橄奶鞖鉁馗咴斐善蜔釢q，但是油箱是不可能變大的，因此內(nèi)部的汽油就會(huì)形成很大的壓力，這時(shí)候氣壓就高于外部氣壓，打開(kāi)油箱的時(shí)候內(nèi)部氣壓就會(huì)跑出去，這就是“出氣聲”。

另一個(gè)是“進(jìn)氣聲”。如果打開(kāi)時(shí)出現(xiàn)進(jìn)氣聲音，則表明燃油箱中的壓力低于外部壓力。很有可能是碳罐或電磁閥有問(wèn)題，即外部氣壓大于內(nèi)部氣壓。主要有兩種情況:碳罐或電磁閥有問(wèn)題。有兩種可能的后果:

1.油箱內(nèi)部壓力小于外部壓力，會(huì)導(dǎo)致油箱變形損壞。當(dāng)油箱內(nèi)部壓力小于外部壓力時(shí)，可能導(dǎo)致油箱變形。如果嚴(yán)重變形，可能連油都加不上。甚至讓加油變得不可能！

2.當(dāng)油箱內(nèi)壓力小于外界壓力，且外界沒(méi)有通風(fēng)時(shí)，油泵會(huì)一直泵出，久而久之可能會(huì)導(dǎo)致油泵損壞。

氣罐吸入原因

呼吸聲是因?yàn)槿加拖鋬?nèi)的氣壓小于外部氣壓。

燃油箱內(nèi)的燃油會(huì)不斷蒸發(fā)，導(dǎo)致燃油箱內(nèi)的氣壓升高。為了消除蒸汽的影響，防止燃油蒸汽直接排放到大氣中造成污染，現(xiàn)在在燃油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間設(shè)計(jì)了一個(gè)通道連接(EVAP)。

在它們之間的通道中有一個(gè)碳罐和一個(gè)控制閥。碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸氣，控制閥會(huì)根據(jù)情況開(kāi)啟。當(dāng)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，燃油蒸氣將在進(jìn)氣歧管的負(fù)壓下被吸入進(jìn)氣歧管，并被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)，油泵吸油并減少油量時(shí)，油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。

然而，過(guò)度的負(fù)壓也是失敗的征兆。燃油箱不僅有EVAP，還有呼吸閥，當(dāng)燃油箱過(guò)負(fù)時(shí)，呼吸閥會(huì)打開(kāi)補(bǔ)償燃油箱內(nèi)的氣壓，防止燃油箱被吸扁。如果這個(gè)閥門(mén)壞了，油箱里的負(fù)壓會(huì)很大，連油箱蓋都抽不出來(lái)。

如何解決油箱吸油問(wèn)題

什么事？我們已經(jīng)知道如何判斷油箱是否在吸氣。但是如何解決氣罐吸入的問(wèn)題呢？

小編告訴你一個(gè)方法。如果你在打開(kāi)油箱蓋的時(shí)候有這種吸氣聲，應(yīng)該在開(kāi)了兩天車(chē)之后打開(kāi)油箱蓋。然后，再開(kāi)幾天，當(dāng)這一箱油用完后，如果每次都用這個(gè)聲音，基本上可以判斷為負(fù)壓。

如果是這樣的話，那你應(yīng)該去修理廠檢查修理。