氣門下陷量對發(fā)動機(jī)有哪些影響
今天小編給朋友們簡單介紹一下,保養(yǎng)發(fā)動機(jī)需要檢查氣門凹陷。發(fā)動機(jī)氣門關(guān)閉時,氣門頭頂面應(yīng)低于氣缸蓋平面,其下方尺寸稱為氣門垂度。今天,小編將向朋友們簡單介紹檢測氣門凹陷以維修發(fā)動機(jī)的知識。希望今天小編的簡介能為朋友們解決問題。
發(fā)動機(jī)維修需要檢查氣門凹陷:簡介
發(fā)動機(jī)氣門垂度過大或過小,基本不算異常,同時會影響發(fā)動機(jī)的通風(fēng)效果。氣門垂度過大時,燃燒室容積增大,壓縮比降低,導(dǎo)致壓縮末期壓力和溫度下降,噴射的燃油難以著火,發(fā)動機(jī)動力不足,油耗增加。當(dāng)氣門垂度過小時,氣門開啟時容易與活塞頂碰撞。嚴(yán)重時會造成氣門斷裂、活塞粉碎、缸壁擦傷、推桿和挺桿彎曲,造成重大事故。
發(fā)動機(jī)維修需要檢查氣門凹陷:需要注意什么?
因此,農(nóng)機(jī)作業(yè)人員在作業(yè)中,如果閥門、閥座損壞,閥門下沉量超過規(guī)定量,應(yīng)立即更換相關(guān)零部件;如果要安裝新的閥門和閥座,它們必須成組匹配。當(dāng)發(fā)動機(jī)垂度過小時,可用氣門鉸刀擰動氣門座,然后將氣門與氣門座成對研磨,直至氣門垂度符合規(guī)范。
總之,農(nóng)機(jī)作業(yè)人員在維護(hù)發(fā)動機(jī)的同時,不僅要調(diào)整氣門間隙,還要忽略氣門凹陷的檢測。
以上是小編給朋友們簡單介紹的發(fā)動機(jī)維修需要檢測氣門凹陷的知識。朋友們知道這些知識嗎?發(fā)動機(jī)的維護(hù)需要檢測氣門凹陷。我們必須時刻注意這一點(diǎn)。今天,發(fā)動機(jī)維修需要檢測氣門凹陷的知識已經(jīng)結(jié)束了。如果你想了解更多的新能源汽車,關(guān)注這個網(wǎng)站。
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