隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入人們的家中，在日常使用中經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題，比如130后輪軸就是幾噸重的橋梁的問題。如果你想了解，請(qǐng)看看小編的介紹，希望對(duì)你有所幫助。30后輪軸是一座10噸級(jí)的大橋，其中大部分可以上下拉動(dòng)10噸。

汽車的后輪軸是指汽車動(dòng)力傳動(dòng)裝置的后傳動(dòng)軸，分別由兩個(gè)半軸組成，可以實(shí)現(xiàn)半軸的差動(dòng)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，汽車的后輪軸也是支撐車輪和連接汽車后輪的裝置。如果汽車是由前軸驅(qū)動(dòng)的，那么汽車的后輪軸只是從動(dòng)軸，只起承載作用。

如果汽車使用后驅(qū)動(dòng)橋，后輪軸可以驅(qū)動(dòng)、減速和差載。如果汽車使用四輪驅(qū)動(dòng)，大多數(shù)都在后輪軸前面配備了分動(dòng)箱。后輪軸包括整體軸和半軸。整體車橋配有非獨(dú)立懸架，大部分采用鋼板彈簧懸架，半軸配有獨(dú)立懸架，大部分采用麥弗遜懸架。

一般來說，汽車的后輪軸有兩個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)主要參數(shù)，即軸承水平和速比。承載等級(jí)是指后輪軸的設(shè)計(jì)最大承載質(zhì)量，最大承載質(zhì)量不能超過13噸，最大承載質(zhì)量超過13噸不允許上路行駛。速比是指減速器的速比除以發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出速度，最終的結(jié)果就是減速器的速比。大速比的車爬坡能力強(qiáng)，但是車的油耗比較高。