大家日常出行最怕的就是車跑不動(dòng)，車靠發(fā)電機(jī)供電。下面簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)電機(jī)壞了的癥狀，汽車發(fā)電機(jī)壞了能不能運(yùn)行。如果遇到類似問(wèn)題，請(qǐng)參考。發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀？發(fā)電機(jī)不發(fā)電，汽車儀表燈亮。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在中等以上時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮。首先要考慮電池充電情況。如果充電不足，則是發(fā)電機(jī)的故障。

不收費(fèi)。除了傳動(dòng)皮帶打滑松動(dòng)外，一般還需要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，充電電路故障。發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞端子底部與二極管組件板接觸受阻；二極管擊穿短路，導(dǎo)致定子繞組燒毀；電刷卡在碳刷架上，接觸不良，或磁場(chǎng)繞組斷路等。發(fā)電機(jī)充電電流太小。

在蓄電池不足的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，電流表指針指示充電電流小，則是充電電流過(guò)小的故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不佳，充電電路電阻增大造成的。

可以按照以下步驟進(jìn)行判斷和排除:

檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表的端子和導(dǎo)線是否連接牢固。檢查風(fēng)扇皮帶是否太松，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是否不高。當(dāng)上述情況正常時(shí)，檢查調(diào)節(jié)器在中等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的極限電壓，拆下發(fā)電機(jī)，看是否有磨損和損壞的異?，F(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器動(dòng)觸頭是否燒蝕或氧化，動(dòng)觸頭臂與鐵芯的間隙和彈簧張力是否符合技術(shù)要求；調(diào)節(jié)器接線是否松動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)大燈，如果電流仍顯示充電，說(shuō)明充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好；如果功率表顯示放電，說(shuō)明是充電電流過(guò)小的故障，應(yīng)該修理。

充電電流過(guò)大

汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置；如果在夜間行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，燈光和儀表指示燈會(huì)特別亮。燈泡容易燒壞，分電器觸點(diǎn)燒蝕，電池電解液消耗過(guò)快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線和磁場(chǎng)兩個(gè)端子的接線是否接錯(cuò)，動(dòng)觸頭是否燒蝕或粘在常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，磁場(chǎng)接線可以拆除。如果充電電流明顯減小，則是調(diào)節(jié)器的故障?？赡苁堑退儆|點(diǎn)燒結(jié)分離不開(kāi)，線圈開(kāi)路等。如果充電電流仍然很高，可能是磁場(chǎng)布線和電樞布線短路。首先，檢查充電電流是否因電池內(nèi)部短路、嚴(yán)重掉電而過(guò)大，并進(jìn)行修復(fù)。充電電流不穩(wěn)定

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針左右擺動(dòng)，指示間歇充電(有時(shí)充電，有時(shí)不充電)，一般是發(fā)電機(jī)端電壓不穩(wěn)定。首先檢查連接器是否松動(dòng)，接觸不良；皮帶是否太松，電池的電極是否松動(dòng)。如無(wú)異常，檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污，線圈或電阻是否接觸不良、開(kāi)路等。如無(wú)異常，應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況進(jìn)行逐項(xiàng)拆卸和修理。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)行時(shí)，電流表指示充電，但指針一直左右擺動(dòng)，充電電流忽高忽低，應(yīng)檢修。