大多數(shù)情況下，1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，但具體的駕駛體驗(yàn)也要看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)放在什么車(chē)內(nèi)。渦輪增壓是一項(xiàng)基本上被許多發(fā)動(dòng)機(jī)使用的技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，為發(fā)動(dòng)機(jī)增加空風(fēng)量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪也連接到排氣歧管。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到所需速度時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

排氣渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也就會(huì)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候進(jìn)氣渦輪是可以壓縮空氣并且把空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸的。 添加進(jìn)氣量以后還需要添加噴油量，這樣子可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的耗油和排量實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力。 隨著全球環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，全球各個(gè)國(guó)家基本都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放規(guī)范，有不少車(chē)企基本都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣子是可以下降尾氣排放的。