柴油機(jī)低壓油路涉及的因素較多，查找時(shí)容易走彎路，耽誤時(shí)間。通過(guò)對(duì)比正常供油的不同感受，可以快速找出一些原因。

1.松開(kāi)出油口牡蠣釘，用手泵抽油。當(dāng)手柄輕輕向上拉時(shí)，如果感覺(jué)到油道中有一點(diǎn)吸力，按下手柄時(shí)，在排氣蠔釘處排出的燃油較少，說(shuō)明輸油泵吸油阻力過(guò)大。進(jìn)油減少的原因是:油箱蓋上的通氣孔堵塞，油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，影響進(jìn)油；冬季使用的柴油粘度過(guò)高，流動(dòng)性差。

2.當(dāng)泵送油時(shí)，從排氣銷(xiāo)溢出的燃油與氣體混合。如果按下手柄有阻力，同時(shí)排出的燃油較少，則輸油泵和高壓油泵之間的濾芯或油路堵塞，供油減少。3.抽油時(shí)，放氣螺釘輸出的燃油與氣體混合；排氣釘?shù)綑C(jī)油泵的油管接頭未擰緊；墊片或油路損壞等導(dǎo)致漏氣。，從輸油泵上的螺紋接頭或活塞與手油泵外壁之間的間隙吸入氣體；噴油器偶合器卡在開(kāi)啟位置，出油閥密封不良，燃油室內(nèi)的高壓氣體逸入低壓油路；

油箱的油面過(guò)低而吸人空氣；油箱到油 泵的油路嚴(yán)重阻塞，也容易吸入氣體。 4、不松開(kāi)放氣釘，如果較長(zhǎng)時(shí)間按壓手柄始終感到 阻力較小，則是高壓油路上的回油閥或輸油泵內(nèi)的進(jìn)出 油閥密封不良，輸油泄漏。 其原因有：閥面磨損嚴(yán)重；閥 面沾有雜質(zhì)；閥彈簧損壞等。以上故障現(xiàn)象只要確定了范圍，具體的原因就容易處理了。汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)整理歡迎學(xué)習(xí)參考。