系統(tǒng)自檢聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，有時(shí)會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來類似顛簸的聲音，是ABS自檢的聲音，正常。

腹肌在工作的聲音

？防抱死制動(dòng)系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧须姍C(jī)的聲音；？與制動(dòng)踏板振動(dòng)一起產(chǎn)生的聲音；

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)面接觸地面時(shí)會(huì)發(fā)出懸架砰擊聲或輪胎吱吱作響。注意:ABS正常工作時(shí)，輪胎仍可能會(huì)咯吱作響。

ABS工作，但剎車距離長。

在積雪或碎石路面上，有ABS的車輛制動(dòng)距離有時(shí)比沒有ABS的車輛更長，可以區(qū)分偶發(fā)性故障和非偶發(fā)性故障。

清除故障碼后，如果故障碼無法消除，說明故障馬代表的故障始終存在。如果存儲(chǔ)的故障可以排除，說明是偶發(fā)故障，只有在實(shí)車行駛時(shí)才能再次檢查。偶然和非偶然故障的判斷方法見表。偶發(fā)故障的維護(hù)要點(diǎn)。

電子控制系統(tǒng)中的電路和輸入輸出信號(hào)可能會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)接觸不良，這可能會(huì)導(dǎo)致在電子控制單元自檢期間偶爾出現(xiàn)故障或留下故障代碼。如果故障原因持續(xù)存在，可以根據(jù)故障碼表確定故障位置，但有時(shí)故障原因會(huì)自行消失，難以確定故障位置。

偶發(fā)故障再現(xiàn)法。

[1]振動(dòng)法。

振動(dòng)測(cè)試時(shí)，用手輕輕搖動(dòng)各連接器及其線束，輕輕彎曲各線束或用手輕敲連接部件，觀察系統(tǒng)狀態(tài)的變化。

如果線束因拉得太緊而扭曲或斷裂，則必須更換新的線束，特別是當(dāng)車輛行駛時(shí)，傳感器由于懸架系統(tǒng)而上下移動(dòng)時(shí)，這可能會(huì)導(dǎo)致短路或斷路。因此，在檢查傳感器信號(hào)時(shí)，必須進(jìn)行實(shí)車駕駛測(cè)試。

如果線束扭斷或因拉得太緊而斷裂，則必須更換新件，尤其是傳感器在車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)因懸架系統(tǒng)的上下移動(dòng)，可能造成短暫的短路或斷路。因此檢查傳感器信號(hào)時(shí)必須進(jìn)行實(shí)車行駛試驗(yàn)。

[2]加熱方法。

如果故障發(fā)生在炎熱的氣候下，汽車短暫停車后，可能發(fā)生故障的部位可以通過吹風(fēng)機(jī)加熱。如果故障再次出現(xiàn)，更換或分離零件。因?yàn)?。模擬故障有兩種方法:

把車放在露天過夜，第二天早上快速測(cè)試；

將可疑零件放入冷凍室，讓水結(jié)冰，然后放回車內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。

[4]噴水法。

如果故障發(fā)生在雨雪高濕天氣，可以采用噴水的方法模擬故障發(fā)生的條件，但噴水時(shí)注意不要對(duì)電控部件噴水，如圖。[5]當(dāng)前負(fù)載方法。

如果故障發(fā)生在當(dāng)前負(fù)載較重時(shí)，考慮在所有電氣設(shè)備都打開時(shí)進(jìn)行診斷測(cè)試，如圖所示。