使用時無需加水。

普通蓄電池接近充滿電時，水因過充而分解，會析出氫氣和氧氣，使電解液水平降低，充電結(jié)束時充電速率越大，用水量越多。免維護電池與普通電池相比，同時使用18個月后，過充電流為52 mA，后者為110 mA。而且前者的充電電流僅為后者的1/20，因此產(chǎn)氣減少了95%，用水量大大減少。此外，免維護電池用袋隔板將極板完全包住，極板直接放在電池底板上。這樣，由于免維護電池在使用中不需要加水，不僅增加了儲液量，而且大大降低了用水量。自放電少，使用壽命長。

由于普通電池的柵架是鉛銻合金制成的，放電時銻會從柵架轉(zhuǎn)移到正負(fù)極板的活性材料和電解液中，從而增加自放電，縮短使用壽命。正常情況下，電池的使用壽命為2年。免維護電池板的格柵架由鉛鈣合金制成。由于電網(wǎng)中沒有銻，自放電功率大大降低，使用壽命延長。免維護電池的正常使用壽命為4年，是普通電池的兩倍。

接線柱腐蝕更少

普通電池中，析出的酸性氣體聚集在電池頂部，不僅會腐蝕接線柱，還會在電極柱之間形成短路電流。免維護電池由于新增了安全通風(fēng)裝置，不僅可以將酸性氣體保留在單體電池內(nèi)部，還可以防止火花或火焰進入電池內(nèi)部。不僅可以減少或避免外部原因引起的電池爆炸，而且可以保持電池蓋頂部干燥，從而減少接線柱的腐蝕，保證電路連接牢固可靠。

良好的啟動性能

免維護蓄電池采用單體電池間穿墻連接，縮短了電路的連接長度，降低了內(nèi)阻。

可使連接桿上的功率損耗降低80%，放電電壓提高0.15 ~ 0.4 V，因此與普通充電電池相比，具有更好的啟動性能。汽車用免維護鉛酸電池被稱為“免維護”，但不能完全放任不管。

一般建議每3萬公里檢查一次電池，8萬公里保養(yǎng)一次。正常使用情況下，普通電池2-3年后需要更換，沒有其他辦法延長其使用壽命。本文為原創(chuàng)，編譯或翻譯，歡迎分享。轉(zhuǎn)載請注明來自