自動(dòng)上坡?lián)蹩梢杂肧擋或者D擋。但是要知道S塊的爬坡能力比D塊強(qiáng)一點(diǎn)。

爬坡時(shí)，你需要高扭矩和持續(xù)的輸出功率來保持汽車的穩(wěn)定。也就是說上坡的原理是延遲換擋獲得大功率爬坡。

S擋的原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛入S擋保持高速時(shí)，汽車會(huì)緩慢升檔或提前降檔，這樣會(huì)增加扭矩輸出，獲得更多動(dòng)力。

具體需要根據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。比如坡道的范圍、汽車的載重、汽車的馬力等。，基本上都與實(shí)際操作有關(guān)。幾個(gè)例子:

如果汽車的動(dòng)力很小，而汽車上的負(fù)荷相當(dāng)大，在這種情況下，即使坡度相當(dāng)平緩，你仍然需要用S擋上坡。

如果車的動(dòng)力挺強(qiáng)的話，對(duì)于大多數(shù)小坡度，直接掛D擋上坡就可以了，不用掛S擋。

簡單總結(jié):如果D擋無法上坡，就用S擋。如果D擋上坡，就不需要用S擋了。

如果車有L擋，直接用L擋爬坡。L擋是爬坡?lián)?，也可以理解為手?dòng)擋的第一擋。以上自動(dòng)檔上坡的S檔或D檔介紹到此為止。希望今天小編的介紹能對(duì)大家有所幫助。如果你喜歡，就贊美它。這是對(duì)小編最大的支持。