漢 參考價(jià)：16.58萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

導(dǎo)讀：漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）騰和之諾新能源汽車哪個(gè)好？車型推薦

今天小編給大家介紹的是漢騰和之諾新能源汽車，那么漢騰和之諾新能源汽車哪個(gè)好呢，漢騰和之諾新能源汽車在新能源的行情還是非常不錯(cuò)的，漢騰和之諾新能源汽車也都深受廣大用戶朋友的喜歡和歡迎的，下面小編就給大家詳細(xì)的介紹一下漢騰和之諾新能源汽車，希望能幫到大家。

車型推薦：漢騰X7 PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

新車外形延續(xù)現(xiàn)款漢騰X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的基本造型，更大尺寸的進(jìn)氣格柵與鷹眼式前大燈直接相連，霸氣程度滿分。側(cè)面腰線棱角分明，充滿力量感。

車身尺寸方面，新車和普通版車型大體上保持一致，其長(zhǎng)寬高分別為4775/1902/1697mm，軸距2810mm。此外，車身側(cè)面腰線呈俯沖態(tài)勢(shì)，尾部以銀色下護(hù)板、雙邊單出排氣、橫向鍍鉻飾條和鯊魚鰭天線為亮點(diǎn)。同時(shí)，新車搭配大尺寸鋁合金輪轂、越野大包圍、車窗輪廓鍍鉻件、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈和隱藏式行李架等。

漢騰X7 PHEV作為漢騰汽車正式上市的首款新能源車型，定位于“三擎四驅(qū)智能SUV”，搭載一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)前置助力電機(jī)，以及一臺(tái)后驅(qū)電機(jī)。其中，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩245 N•m，前置助力電機(jī)最大功率15kW，最大扭矩55 N•m，后驅(qū)電機(jī)最大功率53kW，最大扭矩180 N•m，使得漢騰X7 PHEV的最大耦合扭矩可達(dá)到235 N•m， 0-100公里加速時(shí)間小于7.9秒，綜合油耗低于2.2L/100Km。其純電模式續(xù)駛里程超過55Km。

車型推薦：之諾60H（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

之諾60H的車身長(zhǎng)寬高分別為4582/1820/1609mm，軸距為2780mm。雖然軸距與寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，但車身長(zhǎng)度卻較之略勝一籌。車尾部分一眼就能看出之諾60H與寶馬X1的區(qū)別，若不是“華晨寶馬”的字樣，還真認(rèn)不出來了，當(dāng)然最大的不同點(diǎn)就是尾燈造型，一體式造型雖然小巧但識(shí)別度卻挺高。

之諾60H的內(nèi)飾以米色為主，中控臺(tái)以及中央扶手區(qū)則采用了摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）色與米色深淺搭配，營(yíng)造出T型區(qū)域相對(duì)獨(dú)立的懸浮感。配置方面，新車配備有全景天窗、中控顯示屏、以及三輻式多功能方向盤等。

之諾60H是之諾品牌的首款插電式混合動(dòng)力車型，將搭載一臺(tái)由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率為170kW，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW（136Ps）。根據(jù)官方公布的信息，之諾60H的0-100km/h加速時(shí)間為7.6s，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達(dá)到60km，總續(xù)航里程達(dá)到630km。

車型推薦：之諾1E（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

之諾1E是基于寶馬X1平臺(tái)打造，但在外觀上的細(xì)節(jié)上 都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，但車身整體還是能看出寶馬X1的影子。前臉的格柵以及大燈都采用了新的設(shè)計(jì)，雖然亮點(diǎn)不是很多，但至少可以與寶馬X1拉開一點(diǎn)距離，樹立之諾自身品牌的辨識(shí)度。之諾1E的側(cè)面造型和寶馬X1脫不開干系，辨識(shí)度極高。 既然是同平臺(tái)打造，那么軸距和寶馬X1也是相同的。輪胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，尺寸為225/50 R17，這款輪胎最主要是為了節(jié)能考慮。

內(nèi)飾方面，它繼承了X1的設(shè)計(jì)、選材、用料、做工和配置，唯獨(dú)沒有繼承方向盤中央的BMW標(biāo)志。

寶馬的人機(jī)交互系統(tǒng)在之諾1E上叫做“之control”，操作與寶馬車相同，取消了駕駛模式選項(xiàng)，增加了電池與電動(dòng)機(jī)的一些參數(shù)信息。可以在中央液晶中查看電池的使用狀況，左邊是電池的溫度和電量顯示，下邊是續(xù)航里程，右邊是電池的工作狀態(tài)以及能量回收系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

好了，今天小編就給大家介紹到這里吧，大家覺得漢騰和之諾新能源汽車哪個(gè)好呢，在新能源汽車行業(yè)中漢騰和之諾新能源汽車有著巨大的市場(chǎng)，漢騰和之諾新能源汽車也都有著自己獨(dú)特的特點(diǎn)，喜歡的廣大用戶朋友就抓緊選購(gòu)吧，想要了解更多資訊就繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)吧。