超速行駛的危害有哪些 超速行駛的危害盤點
超速行駛極易發(fā)生交通安全事故,危害諸多,那超速行駛的危害有哪些呢?下面一起來看看超速行駛的危害盤點。
超速行駛的危害有哪些
危害一:干擾正常車流。
超速行駛,必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力,將增大駕駛人心理承受力,也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強,會對突如其來的危險情況不知所措,失去對車輛的控制。
危害二:反應距離延長。
當機動車行駛速度為60公里/小時時,一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0.7秒至1.0秒鐘,反應距離約為17米(空駛距離);當以120公里的速度行駛時,人的反應距離約為39米(空駛距離),成倍上升。
危害三:制動距離延長。
隨著車速的提高,車輛的制動性能降低,摩擦系數(shù)下降,制動距離延長,需要停車時不能及時將車停住。另外,車速提高后,車輛的震動和顛簸將增大,影響車輛的安全行駛。
危害四:車輛磨損大。
高速運轉的車輛,加大了車輛的工作強度和負荷,加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說,還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發(fā)爆胎事故。
危害五:反應能力下降。
由于車速高,駕駛人的注視點越凝視遠方,視野角度會越小,往往車窗外事物一掠而過,而人在視野內感覺一個目標要0.4秒,看清事物平均需1秒鐘。遇突危險情況,就沒有足夠的時間判斷和采取緊急措施。
危害六:加重事故后果。
運動著的物體所具有的動能與物體的質量成正比,與運動速度的二次方成正比。實驗顯示,機動車以60公里/小時的速度撞擊混凝土墻壁時,相當于從14米高度(5層樓)落下所受的沖擊力。如果以100公里/小時的速度水平撞擊墻壁,相當于從39米高度(13層樓)落下撞擊地面,后果非常嚴重。
上面介紹了超速行駛的危害有哪些的相關內容,下面一起來看看防超速駕駛的方法。
方法一:安裝電子狗
優(yōu)點:提前報警 缺點:存在漏報和誤報的可能
電子狗能提前告知駕駛員前方有攝像頭和監(jiān)控設備,讓駕駛員提前剎車降低車速。
按照工作原理不同,電子狗又分為兩種,一種是“寫入式”,供應商直接在機器里寫入有攝像頭的地點,車輛即將抵達時報警;另外一種是“監(jiān)測式”,號稱能提前探索監(jiān)測設備所發(fā)出來的電波。但是,無論哪一種,都有漏報和誤報可能。所以,不能完全相信。提醒一點,不能因為安裝了電子狗,便可以“肆無忌憚”了。常言道,常在湖邊走,哪有不濕鞋,常常超速,總會有被抓的一天,電子狗更多是提醒已超速,而不是防止超速被拍。
方法二:選有限速報警的車
優(yōu)點:限速值可調 缺點:操作較麻煩
這一配置大部分豪華車、B級車以及部分A級車配有,其工作原理比較簡單,駕駛員通過撥桿設置報警時速,譬如120km。當時速超過120km/h時,行車電腦會通過蜂鳴聲、儀表盤中間信息顯示、方向盤震動等途徑,提示超速。不同車型蜂鳴聲大小,顯示字體顏色以及震動幅度均有不同,但無一例外會引起駕駛者注意。如果司機不予理會,大部分報警器默認這是駕駛需要,取消報警,只有為數(shù)不多會持續(xù)報警。限速報警器另外一個特點是反復提示,如果你速度在120km/h上下波動,每一次都會報警,不會消失。
方法三:跟著的士或大巴行駛
優(yōu)點:輕松省力 缺點:選合適的車不容易
顧名思義,跟車便是跟著前車行駛,前車加速跟著加速,前車減速跟著減速。當然,得選擇一合適車輛,不能跟以150km/h速度狂飆的跑車,也不能跟在時速只有50km/h的大卡車后;前者是鐵定超速,后者雖不超速,但速度太慢,而且,一旦被追尾,會變成“三明治”。
最合適是時速適中,通常走在中間車道的車輛。實在不懂得選,有一訣竅:城市道路可選擇的士,的士司機對于馬路和限速了如指掌,跟著不會錯到哪去;高速可選擇長途大巴,大巴司機同樣有著豐富馬路經驗,跟著他會省很多事。
方法四:多使用巡航定速
優(yōu)點:巡航時速可調 缺點:操作較麻煩,易分散駕駛注意力
巡航系統(tǒng)功能被嚴重低估,它不僅能降低駕駛疲勞,而且能有效降低油耗,還可以防止超速。限速值多少,便以多少時速巡航,省心省力。而且,巡航不單在高速可用,也可城市里使用。城市使用,一開始會不習慣,手忙腳亂,熟悉過后,會樂在其中。其缺點與限速報警器一樣,操作比較麻煩,不同車有不同操作方式,有些是撥桿,有些則是按鈕,頻繁啟用巡航定速一定程度上會降低駕駛注意力。
方法五:多想想超速的后果
優(yōu)點:即時生效
避免超速最有效方法還是駕駛者“自省”,其他配置都只是起提醒作用,假如駕駛者每隔一段時間能提醒自己不超速,那有無限速報警裝置都不重要。還有一招比較管用,駕駛者可在腦海里回憶所看到過車禍現(xiàn)場,最好是車毀人亡那種,一旦想到,通常會冷汗狂飆,車速自然會降下來。
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