在2018年以前，一汽集團對于小型SUV市場中可供消費者選擇的車型并不多，好在旗下奔騰品牌推出了一款適合年輕人的入門小型SUV——X40

奔騰X40的火花塞采用的是NGK ILTR6J8火花塞。價格在55元左右一支?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。 

火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動機選用熱值低的熱型火花塞。

奔騰X40的火花塞一般3萬公里左右就可以更換。更換火花塞的方法：需要拆掉進氣歧管，再拆點火線圈，用十六的六角套筒拆掉火花塞即可更換。

具體操作：打開機蓋,用5mm六角扳手松掉機蓋上面的三個螺絲；然后拔出機蓋，用力撥起就好。安裝回去的時候也用力壓回。

然后用10mm的內(nèi)六角套筒松掉火花塞帽的螺絲。把高壓線和火花塞帽分離，建議先稍微拉出火花塞帽，然后分離高壓線。用14mm和套筒加上延長桿和中飛棘輪扳手，逆時針松掉火花塞,為了防止進灰火花塞拆一個安裝一個，安裝時候注意扭力，20n力矩，用扭力扳手安裝最合適。

奔騰X40的胎壓最高2.5，平時2.3或2.4。胎壓嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。現(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。胎壓高省油，但有時剎不住，胎壓低剎車好，抓地力強，但費油。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

奔騰X40的右手邊中間通道上有一個圓的操作按鈕，打開點火鎖，不啟動。按下按鈕看前方顯示屏幕上的選項，左右扭動轉(zhuǎn)動按鈕，選擇車輛信息，點確定，就能看到復(fù)位的項目，根據(jù)屏幕上的提示操作就行了。

奔騰X40采用的是內(nèi)置的，直接式胎壓監(jiān)測器。裝到輪胎內(nèi)部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成后基本就可以一勞永逸（使用5年以上沒有問題）。但是安裝復(fù)雜，一般都要去裝飾店（工人師傅都很熟）；需要做動平衡。

直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB），這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里或者輪胎氣嘴上的傳感器來直接測量輪胎的氣壓、溫度，利用無線發(fā)射器將壓力、溫度信息從輪胎發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎壓力、溫度數(shù)據(jù)進行顯示。

奔騰X40的磨合期車速需要控制在70km/h以內(nèi)。在磨合期內(nèi)的注意事項如下：

1. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能太高,最好不要超過3000轉(zhuǎn)，時速在60-90公里比較理想。

2.冷啟動時應(yīng)當有一個熱車的過程,待水溫有變化后在上路行駛,一般在3-5分鐘左右就可以了。

3.必須按車型的載重規(guī)定減載,以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。

4.急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大,行車中應(yīng)提前處理情況,減速減擋。

5.不要急加油、急剎車,盡量保持勻速行駛。在磨合期以內(nèi)的車輛最高車速不宜超過每小時100公里,但是也不可以長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。