寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。寶來(lái)是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足年輕化的消費(fèi)群體，寶來(lái)也必須來(lái)一次帶有誠(chéng)意的改款才能繼續(xù)在這個(gè)市場(chǎng)里立足。新一代寶來(lái)在MQB平臺(tái)的加持下，給人許多新鮮感。

大眾寶來(lái)火花塞更換方法如下：

需要16毫米T字形火花塞套筒扳手；一個(gè)8毫米套筒扳手；

冷車狀態(tài)更換，點(diǎn)火鑰匙拔下用一毛的硬幣擰開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)塑料裝飾罩的6個(gè)塑料卡子；用抹布把各處的灰塵擦掉；用8毫米套筒擰下固定點(diǎn)火線圈模塊的3個(gè)六角螺栓；小心的向上抬起點(diǎn)火線圈，以點(diǎn)火線圈的線束插頭為圓心，把線圈整個(gè)橫過(guò)來(lái)以露出火花塞的巢穴，注意不要讓線束受力；如果有吸塵器，最好把火花塞附近的灰塵都吸掉以免掉入汽缸；用火花塞套筒用力逆時(shí)針擰下火花塞，注意套筒伸進(jìn)去的時(shí)候要慢，要輕，保持豎直，不要毛毛糙糙的碰壞了火花塞的陶瓷；小心地把新火花塞插入套筒內(nèi)的橡膠套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下機(jī)油尺，往新火花塞的螺紋上抹機(jī)油，反復(fù)幾次，但也不要涂過(guò)多機(jī)油；輕輕把火花塞連同套筒豎直放入火花塞螺紋孔，慢慢的順時(shí)針擰上，確定沒(méi)有錯(cuò)牙，再慢慢擰緊，到擰不動(dòng)為止（經(jīng)查看維修手冊(cè)，規(guī)定擰緊力矩是28Nm左右，但沒(méi)有力矩扳手，只能憑感覺(jué)。如果不是力氣特大，用普通的T字形扳手（手柄大概有10公分長(zhǎng)）擰到實(shí)在擰不動(dòng)就差不多了）。注：關(guān)于如何控制擰緊力矩，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的們補(bǔ)充；火花塞拆一個(gè)換一個(gè)；最后在把點(diǎn)火線圈裝復(fù)，塑料蓋裝復(fù)試車，搞定。

大眾寶來(lái) 從官方手冊(cè)上了解到，新寶來(lái)的整車質(zhì)保為兩年或6萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），1.6L車型建議每15000公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，而1.4TSI車型則建議每10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容包括更換機(jī)油和機(jī)濾。在60000公里內(nèi)，兩款車型均建議汽油濾芯、空調(diào)濾芯及火花塞為每30000公里更換一次，變速箱油為每60000公里更換一次，但在空氣濾芯的更換上，兩款車型則有所區(qū)別。1.6L車型建議每30000公里更換一次，而1.4TSI車型則建議每20000公里更換一次。

大眾寶來(lái)火花塞從官方手冊(cè)上了解到，新寶來(lái)的整車質(zhì)保為兩年或6萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），1.6L車型建議每15000公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，而1.4TSI車型則建議每10000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容包括更換機(jī)油和機(jī)濾。在60000公里內(nèi)，兩款車型均建議汽油濾芯、空調(diào)濾芯及火花塞為每30000公里更換一次，變速箱油為每60000公里更換一次，但在空氣濾芯的更換上，兩款車型則有所區(qū)別。1.6L車型建議每30000公里更換一次，而1.4TSI車型則建議每20000公里更換一次?；鸹ㄈ^緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內(nèi)的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過(guò)外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實(shí)驗(yàn)表明，要保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，火花塞絕緣體裙部應(yīng)保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會(huì)在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過(guò)高（超過(guò)900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時(shí)，將發(fā)生熾熱點(diǎn)火，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃?；鸹ㄈ９ぷ鞯臏囟仍?50～870℃之間。這時(shí)火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長(zhǎng)期低于450℃，火花塞周圍會(huì)有很多積碳，火花塞呈黑色。

大眾寶來(lái)有4個(gè)火花塞，火花塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進(jìn)，借以提高汽油機(jī)的工作質(zhì)量，例如為改善排氣凈化效果，采用了寬間隙火花塞（間隙為1．0～1．2mm）；為限制汽車電波的噪聲，研制了防干擾火花塞等。以往，火花塞的使用壽命很短，汽車廠家規(guī)定，汽車在行駛3 000km后（或6個(gè)月）必須檢查或更換火花塞。隨著火花塞和有關(guān)點(diǎn)火裝置的改進(jìn)，再加上排氣凈化的一些措施，使火花塞的使用壽命大幅度提高。一般規(guī)定汽車在行駛10 000km之后（或每1年），必須檢查或更換火花塞。白金電極的火花塞使用壽命更長(zhǎng)，一般在汽車行駛100 000km之內(nèi)無(wú)須檢查更換

新寶來(lái)火花塞原車型號(hào)F7HER2，博世普通火花塞，最佳壽命2萬(wàn)公里。單個(gè)售價(jià)15元。因此寶來(lái)更換一次火花塞的成本費(fèi)用是60元。

火花塞的標(biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來(lái)表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強(qiáng)，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過(guò)產(chǎn)品定型實(shí)驗(yàn)確定的，不應(yīng)隨意更換。