奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

奔馳e級(jí)的輪胎的型號(hào)有很多種，其中2017年的主要有三種：245/45 R18；245/40 R19；275/35 R19，其中大部分是使用245/45 R18這種型號(hào)的輪胎。型號(hào)的含義：用245/45 R18示例：245表示扁平寬度（mm），45表示扁平比，R表示子午胎，18表示直徑（英寸）。

奔馳e級(jí)的原裝的輪胎品牌有倍耐力和米其林，倍耐力和米其林的價(jià)格是不一樣的，而且不同型號(hào)的輪胎的價(jià)格也是不一樣的。倍耐力的輪胎比米其林的輪胎稍貴一點(diǎn)。倍耐力的輪胎的價(jià)格在1200到1900之間。米其林的輪胎的1100到1300之間。當(dāng)然，奔馳e級(jí)大部分使用的是倍耐力，雖然有點(diǎn)貴，但是性價(jià)比高，質(zhì)量更好，耐磨，噪音低，耐用。

在選擇輪胎的時(shí)候，最好也選擇奔馳e級(jí)所使用的品牌，這樣會(huì)更加適合車輛，而且更值得信賴，也會(huì)對(duì)車輛更好。

奔馳e級(jí)的原裝輪胎主要是倍耐力和米其林。個(gè)人認(rèn)為相對(duì)來說，倍耐力這個(gè)品牌的輪胎比較好。因?yàn)檫@種品牌的輪胎相對(duì)其他品牌的輪胎更加耐磨，噪音少，而且更加耐用。而且在很多社交品臺(tái)上的對(duì)倍耐力的這個(gè)品牌的輪胎都是贊揚(yáng)的。此外，奔馳e級(jí)大部分都是使用倍耐力，如果在換輪胎的時(shí)候，繼續(xù)用同一種品牌，會(huì)更加適應(yīng)，而且對(duì)汽車也會(huì)更好。

奔馳e級(jí)的輪胎的型號(hào)有很多種，其中，2017年的主要有三種：245/45 R18；245/40 R19；275/35 R19，其中大部分是使用245/45 R18這種型號(hào)的輪胎。不同車輛使用的輪胎型號(hào)可能不同，各種型號(hào)的輪胎出現(xiàn)是為了很好發(fā)揮汽車的性能，更加舒適。另外，當(dāng)換輪胎的時(shí)候，注意自己的車輛的原裝輪胎型號(hào)。輪胎的型號(hào)在輪胎上面是有標(biāo)識(shí)出來的。

奔馳e級(jí)用的最新的輪胎品牌主要是倍耐力和米其林兩種，其中大部分是用倍耐力的。奔馳e級(jí)的原裝輪胎都有MO，MOE，MO1標(biāo)志。

倍耐力輪胎的一個(gè)主要特點(diǎn)是耐磨，控音性能好，相對(duì)于米其林來說略勝一籌，但是也不是說米其林不好。當(dāng)然，奔馳e級(jí)使用的輪胎都是選擇大品牌的，都是有其價(jià)值所在，其他奔馳系列也有使用馬牌之類的品牌，只是逐漸用倍耐力取而代之。

奔馳e級(jí)的車最好不要用翻新的輪胎，因?yàn)榉碌妮喬ヒ延械膿p壞有時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。所以使用翻新的輪胎，奔馳e級(jí)的車無法確保車輛的安全性。

奔馳e級(jí)的輪胎有一下幾種規(guī)格參數(shù)：245/45 R18；245/40 R19；275/35 R19。其中，2017年的奔馳e級(jí)大部分是使用245/45 R18這種規(guī)格參數(shù)的輪胎，另外兩種較少。當(dāng)然，以前的奔馳e級(jí)還有其他的規(guī)格參數(shù)的輪胎。規(guī)格參數(shù)的含義：用245/45 R18示例：245表示扁平寬度（mm），45表示扁平比，R表示子午胎，18表示直徑（in）。

奔馳e級(jí)的輪胎的品牌大部分是倍耐力，當(dāng)然，我們也是推薦倍耐力這是品牌的輪胎這個(gè)品牌的輪胎。因?yàn)檫@種品牌的輪胎相對(duì)其他品牌的輪胎更加耐磨，噪音少，而且更加耐用。當(dāng)然，也不是說其他品牌的輪胎不好，而是相對(duì)來說倍耐力性價(jià)比更高，更好。而且，倍耐力品牌是奔馳車輪胎一直使用的品牌的輪胎，更加值得信賴，而且會(huì)更加適合車輛。

這款車，底盤高度是11.8厘米，采用的是三連桿式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，定義是，汽車滿載時(shí)，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對(duì)家用轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能就相對(duì)不錯(cuò)，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。現(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奔馳E級(jí)差不多的車系有，凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（117mm），睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），艾瑞澤3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），有興趣可以關(guān)注一下。