東風(fēng)日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)SUV市場(chǎng)立足已久，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場(chǎng)上累積了不少良好的口碑。另外奇駿不僅擁有時(shí)尚設(shè)計(jì)，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。

新奇駿中網(wǎng)噴黑如下，中網(wǎng)改色的話，先把中網(wǎng)拆除下來，拿報(bào)紙墊底，噴一遍等待10分鐘左右風(fēng)干后繼續(xù)噴，直至達(dá)到想要的效果。噴膜持久性，而且效果不好，噴漆質(zhì)感好，使用時(shí)間比較長，用量大。噴膜一般需要5-6層才能達(dá)到預(yù)想效果，而噴漆只需要噴兩遍

再好的進(jìn)口噴膜，冷熱交替最多兩年，一般情況幾個(gè)月到一年半就脫落了，噴漆如果不發(fā)生剮蹭，通?？删S持5-6年不變色，不會(huì)脫落噴漆還是建議在當(dāng)?shù)氐拟k金噴漆店面做，淘寶的自噴漆不可靠。網(wǎng)上賣的德國進(jìn)口輪轂專用亞黑噴漆，120一桶，最多堅(jiān)持1年，而且附著力也比較差。

日產(chǎn)新奇駿怠速轉(zhuǎn)速通常在700~800轉(zhuǎn)左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的調(diào)整也是有一定的學(xué)問的，愛車之舉便是嚴(yán)格地按照廠家的使用說明書進(jìn)行調(diào)節(jié)和使用。因?yàn)檫@些都已被證明，能使您的愛車工作在最佳狀態(tài)。

新奇駿怠速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，車有顫抖感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)所致，如果怠速時(shí)感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節(jié)氣門、進(jìn)氣道、噴油嘴該做下清洗了。

應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān) 。抖動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個(gè)現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無故障碼，檢查排氣系統(tǒng)。

日產(chǎn)奇駿30000公里保養(yǎng)需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，其他空調(diào)濾芯，空氣濾清器，汽油濾清器這“四濾”，和剎車油、防凍液根據(jù)使用情況酌情更換。通常來說3/4桶機(jī)油就夠了。加上機(jī)油，“四濾”，整車制動(dòng)液材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)，一般價(jià)格是在307元左右。

廠家提供了四種機(jī)油給大家選擇，其中最便宜的為礦物油（SM級(jí)10W-30），其它合成機(jī)油價(jià)格都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于礦物油，最大的價(jià)差達(dá)到了3.6倍。在后面的解析中，我們將采用全部以礦物油的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算。奇駿手動(dòng)擋和CVT車型行駛60000公里的常規(guī)保養(yǎng)總成本分別為5905.75元和5225.25元，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別日系車型中屬于正常水平。

日產(chǎn)奇駿官方使用說明上給出的更換時(shí)間是6000公里，52000公里和100000公里更換，接下來每50000公里或者三年更換一次，以先到為準(zhǔn)。變速箱油更換方法如下；

先把油底殼里的油全部放光，大概可以放一半不到的樣子，然后灌進(jìn)去同樣多的新油，漏斗先別收，然后把變速箱通到變速箱油冷卻器的出管拆了，用氣罐吹點(diǎn)氣進(jìn)去，把冷卻器里的油從回管吹到變速箱里。

然后拿一根長管子接到原來被拔掉出油管的接口上，開發(fā)動(dòng)機(jī)，用D檔R檔切換，跑上5～10分鐘。這時(shí)候變速箱會(huì)開始循環(huán)，會(huì)把油從你接的管子里泵出來，先出來的是舊油，就是存在扭矩變矩器里的，等出來的是新油顏色時(shí)，你就換好了，就可以關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

在變速箱泵油出來的同時(shí)，你要同時(shí)從漏斗那兒往里加新油，別讓變速箱空油了。最后再把你的管子拆了，換上原來接到冷卻器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。

 在0-100km/h加速測(cè)試中，這臺(tái)2.0L奇駿用10.31秒的成績向我們證明了它不俗的加速能力，當(dāng)然，這個(gè)成績只是和同級(jí)對(duì)手相比。起步時(shí)，變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速限制在2600rpm左右，此時(shí)開不開VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)都是一樣的。

松開剎車，前輪會(huì)有輕微打滑，隨后車輛開始加速。在整個(gè)加速過程中，我們能夠感受到，1擋切入2擋時(shí)，轉(zhuǎn)速干脆利落地從6000rpm降至5000rpm，但2擋升3擋時(shí)則顯得有些猶豫，而且轉(zhuǎn)速一下從6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一點(diǎn)動(dòng)力損失，否則加速會(huì)更快一些。

日產(chǎn)奇駿新的CVT變速箱會(huì)對(duì)提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，好在沒有太大影響。